Finnair tiene la intención de desmantelar y reciclar un avión Airbus A319, que ha llegado al final de su ciclo de vida económico a los 21 años. El desmantelamiento comenzará en el aeropuerto de Helsinki, donde los mecánicos de Finnair retirarán las piezas que se pueden utilizar en otros lugares de la flota de Finnair. Estos incluyen el motor, los asientos, el tren de aterrizaje y los componentes de aviónica.
“Esta es la primera vez que un avión de Finnair se desmonta y recicla en Finlandia. Tomamos la decisión de desmontar el avión en nuestro centro local para optimizar la sostenibilidad y la economía”, dice Juha Ojala, vicepresidente de operaciones técnicas de Finnair. “Este proyecto nos permite mejorar la rentabilidad de las operaciones de mantenimiento y emplear a nuestros mecánicos durante la pandemia cuando su carga de trabajo normal ha disminuido”.
Antes de esto, los aviones de Finnair se reciclaron en otros lugares de Europa cuando llegaron al final de su ciclo de vida. La mayoría de las empresas que realizan este tipo de trabajos están ubicadas en zonas secas, donde el clima es favorable para el almacenamiento a largo plazo de aeronaves. Esta es la primera vez que se desmantela un avión comercial en Finlandia. Es un proyecto inusual para Finnair, ya que es diferente del trabajo de mantenimiento normal de la empresa, especialmente cuando se trata de planificación y gestión de proyectos.
Las aeronaves tienen un objetivo de servicio máximo predeterminado, ya que el cuerpo de la aeronave solo puede manejar un número determinado de presurizaciones. Después de esto, la aeronave debe dejar de utilizarse de acuerdo con las instrucciones del fabricante. La reciclabilidad de la aeronave y sus partes ya se considera en la fase de diseño. Hasta el 98% de un avión nuevo se puede reutilizar y reciclar. Con aviones más antiguos, como el A319, se puede reutilizar alrededor del 90%.
“Muchas partes del avión que se desmantelarán, como el tren de aterrizaje, los motores, la unidad de potencia auxiliar y la aviónica, se pueden utilizar en las operaciones de mantenimiento de Finnair, lo que respalda tanto la sostenibilidad como la rentabilidad”, explica Juha Ojala. “Las piezas que se reutilizarán serán cuidadosamente inspeccionadas y revisadas. Los elementos más pequeños, como las fundas de los asientos o las cortinas de la cabina, también se pueden reutilizar”.
FINNAIR/Febrero 16 de 2021
