Hoy, la Asociación de Fabricantes de Aviación General (GAMA) presentó el informe de facturación y envíos de aviones de aviación general de fin de año 2020, durante su conferencia de prensa anual sobre el estado de la industria. Las entregas de aviones alcanzaron un valor de $ 22,8 mil millones, una disminución en comparación con los $ 27,8 mil millones en 2019. Las entregas de aviones de Piston se mantuvieron estables, mientras que las entregas de turbohélice, aviones comerciales y helicópteros disminuyeron en comparación con 2019.
“Como se esperaba, en 2020, la pandemia de COVID-19 afectó negativamente a la aviación general y sofocó el crecimiento de la industria. Si bien seguimos enfrentándonos a vientos en contra a nivel mundial, todas las señales apuntan a una fuerte demanda de nuestros productos y servicios que, lamentablemente, se ven restringidos por las limitaciones de la cadena de suministro inducidas por la pandemia y una amplia gama de barreras inconexas para los viajes aéreos a través de las fronteras nacionales. A medida que avanzamos en el proceso de recuperación, nuestras empresas miembro han hecho de la salud y la seguridad de sus empleados y la de sus proveedores una prioridad primordial, y respaldan rigurosamente las políticas económicas que preservan nuestra fuerza laboral aeroespacial capacitada», dijo el presidente y director ejecutivo de GAMA, Pete Bunce.
Los envíos de aviones en 2020, en comparación con 2019, vieron las entregas de aviones de pistón disminuir un 0,9%, con 1312 unidades; las entregas de aviones turbohélice descienden un 15,6%, con 443 unidades; y las entregas de aviones ejecutivos disminuyen un 20,4%, con 644 unidades. El valor de las entregas de aviones para 2020 fue de $ 20 mil millones, una disminución de aproximadamente el 14,8%.
Las entregas preliminares de helicópteros de turbina civil-comercial para 2020, en comparación con 2019, registraron una disminución de aproximadamente 16,9%, con 544 unidades; y las entregas de helicópteros de pistón experimentaron un descenso del 20,7%, con 142 unidades.
El mercado de aviones con motor de pistón en América del Norte representó el 67,9% de los envíos totales. El segundo mercado más grande de aviones de pistón por sexto año consecutivo fue el mercado de Asia y el Pacífico con un 17,4%. Los envíos de aviones turbohélice a clientes de América del Norte representaron el 54,9% de las entregas mundiales. El segundo mercado más grande para las entregas de aviones turbohélice fue Europa con un 14,4%. El mercado norteamericano representó el 66,0% de las entregas de aviones ejecutivos. El segundo mercado más grande para las entregas de aviones ejecutivos durante el año fue Europa con un 16,7%.
Envíos y facturación de aviones a fin de año
| Tipo de aeronave | 2019 | 2020 | Cambio |
| Aviones de pistón | 1.324 | 1.312 | -0,9% |
| Turbopropulsores | 525 | 443 | -15,6% |
| Jets comerciales | 809 | 644 | -20,4% |
| Aviones totales | 2.658 | 2,399 | -9,7% |
| Facturación total del avión | $ 23.5 mil millones | $ 20 mil millones | -14,8% |
| Helicópteros de pistón | 179 | 142 | -20,7% |
| Helicópteros de turbina | 640 | 532 | -16,9% |
| Helicópteros totales | 819 | 674 | -17,7% |
| Facturación total del helicóptero | $ 3.2 mil millones | $ 2.7 mil millones | -16,2% |
Los datos del cuarto trimestre de Leonardo Helicopters no están disponibles en el momento de la publicación. Leonardo Helicopters publicará los resultados de fin de año en marzo. GAMA excluyó los datos del cuarto trimestre de 2019 para Leonardo en la tabla de comparación.
GAMA/WASHINGTON, DC. Febrero 24 de 2021
