Irkut Corporation de United Aircraft Corporation ha completado con éxito las pruebas de certificación del avión de pasajeros MC-21-300 en condiciones naturales de formación de hielo. La aeronave confirmó su rendimiento de diseño incluso con una capa de hielo de 8 cm, lo que cumple totalmente con las regulaciones de aviación rusas y europeas: de acuerdo con las normas de certificación, el rendimiento del diseño debe mantenerse con una capa de hielo de 7,6 cm.
La aeronave realizó 14 vuelos de prueba que duraron de 3 a 5 horas sobre la costa del Mar Blanco, la Bahía de Pechora del Mar de Barents, al sur de Novaya Zemlya, así como en la región de los Urales Subpolares. Hoy el avión regresó del aeropuerto de Arkhangelsk al aeródromo de Ramenskoye en Zhukovsky.
En primavera, bajo la influencia de los mares Blanco y de Barents, nubes de múltiples capas, precipitaciones frecuentes y particiones frontales, se crean las condiciones para la aparición de engelamiento de aeronaves en esta región. El principal peligro del hielo es la distorsión de la forma cuidadosamente calculada del ala y otras superficies de la aeronave, como resultado de lo cual su rendimiento de vuelo puede deteriorarse significativamente.
Los vuelos de prueba del avión MC-21-300 desde el aeropuerto de Arkhangelsk se llevaron a cabo en varias etapas. En el primero, a partir de los datos del servicio meteorológico, la tripulación buscó nubes, cuyo engelamiento corresponde a las condiciones de la base de certificación de la aeronave. Durante el vuelo en tales nubes, la tripulación, usando instrumentos especiales, monitoreó la formación de hielo en las superficies de la aeronave. Al alcanzar el espesor de hielo requerido, la aeronave ocupó una altitud predeterminada, en la que se comprobó el comportamiento de la máquina en condiciones de formación de hielo natural. El grosor de la capa de hielo aumentó de vuelo en vuelo.
Además de la estabilidad y controlabilidad de la aeronave, se probó el funcionamiento de los sistemas antihielo de la aeronave MC-21-300. De acuerdo con la normativa vigente, con el fin de aumentar la seguridad, las pruebas confirman la capacidad de la aeronave para seguir volando cuando el sistema antihielo no está operativo. Además, en condiciones de formación de hielo, se probó el funcionamiento de varios sistemas de aeronaves, en particular, equipos de iluminación externa, equipos de comunicación por radio y trenes de aterrizaje.
Los vuelos fueron realizados por la tripulación de Irkut Corporation compuesta por el piloto de pruebas Vasily Sevastyanov, el navegador de pruebas Sergei Kudryashov, los ingenieros de pruebas Nikolai Fonurin y Alexander Popov. La tripulación también incluía a Nikolai Grigoriev, piloto certificador del Instituto Estatal de Investigación de Aviación Civil. En el procesamiento de los materiales recibidos durante los vuelos participaron representantes de los centros de certificación autorizados y del Registro de Aviación de la Federación de Rusia.
Rostec/Abril 7 de 2021
