Lockheed Martin Skunk Works®, la Agencia de Defensa de Misiles y la Fuerza Aérea de los EE. UU. conectaron con éxito un U-2, cinco F-35 y un F-22 en el aire y proporcionaron la quinta generación en tiempo real datos a los operadores en tierra, lo que introduce una mayor flexibilidad de la misión en todos los dominios y una imagen operativa total mejorada para el combatiente conjunto.
Con el nombre de Proyecto Hydra, la última prueba de vuelo aprovechó una carga útil de Open Systems Gateway (OSG) a bordo del U-2 para conectar un F-22 a cinco F-35 a través de un enlace de datos intravuelo nativo (IFDL) y un enlace de datos avanzado multifunción (MADL), compartiendo datos con éxito entre todas las aeronaves en vuelo y con los nodos en tierra. Las huellas de los objetivos también fueron transmitidas por y a través del U-2 a las pantallas de aviónica y piloto de combate.
“El Proyecto Hydra marca la primera vez que se establecen comunicaciones bidireccionales entre aviones de quinta generación en vuelo y, al mismo tiempo, se comparten datos operativos y de sensores con los operadores terrestres para la capacidad en tiempo real”, dijo Jeff Babione, vicepresidente y gerente general de Lockheed Martin Skunk Works® . “Esta conectividad de siguiente nivel reduce el tiempo de los datos a la toma de decisiones de minutos a segundos, lo cual es fundamental para luchar contra los adversarios y las amenazas avanzadas de hoy”.
El esfuerzo del Proyecto Hydra también marcó la primera vez que los datos del sensor F-35 se entregaron a un sistema de tierra operativo a través de un enlace de Terminal de Red de Orientación Táctica (TTNT) utilizando una puerta de enlace aérea. Luego, estos datos se enviaron al kit de adaptación de sensores aerotransportados (A-Kit) del Sistema de Comando de Batalla Integrado (IBCS) del Ejército de los EE.UU. El A-Kit luego transmitió datos al Laboratorio de Integración de Sistemas Tácticos (TSIL) de IBCS en Fort Bliss, Texas.
El núcleo de la carga útil de Hydra aprovecha el Enterprise Mission Computer 2 (EMC2) compatible con Open Mission Systems (OMS), lo que facilita las conexiones F-22, F-35, TTNT y Link-16. Al aprovechar las capacidades de enlace de datos de línea de vista (LOS) y más allá de la línea de vista (BLOS) del U-2, los datos ahora se pueden compartir directamente con los usuarios tácticos y globalmente con los nodos de comando y control (C2) como el Centro de control de misión común (CMCC). Durante esta demostración, tanto el CMCC como el Centro de Operaciones en la Sombra en la Base de la Fuerza Aérea Nellis pudieron ver los datos de los sensores y la plataforma para permitir el conocimiento de la situación para el comando operativo y el control de activos aéreos de alta capacidad.
Llevar el poder de los datos de quinta generación y exponer nuevas oportunidades de C2 en múltiples dominios continúa demostrando la disposición de Lockheed Martin para brindar un conocimiento incomparable del espacio de batalla y una capacidad de campo rápida en la actualidad. Esta demostración es otro paso clave en el apoyo de Lockheed Martin al Sistema de Gestión Avanzada de Batalla de la Fuerza Aérea y al Proyecto Convergencia del Ejército, apoyando el objetivo de proporcionar a los comandantes herramientas críticas para el entorno de espacio de batalla conjunto de todos los dominios.
Lockheed Martin/Palmdale, California. Mayo 3 de 2021
