La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) pidió a la Agencia Europea de Seguridad de la Aviación (EASA) que mantenga la separación crítica entre la política y las cuestiones de seguridad de la aviación.
La llamada siguió el último desarrollo de los eventos posteriores al incidente cuando Ryanair FR4978 fue interceptado sobre el espacio aéreo de Bielorrusia y obligado a aterrizar en Minsk. El 2 de junio, la EASA reemplazó su recomendación (Boletín de información de seguridad) para que las aerolíneas europeas evalúen cuidadosamente el riesgo de volar en el espacio aéreo de Bielorrusia con una prohibición general (Directiva de seguridad) de las aeronaves europeas que ingresan al espacio aéreo de Bielorrusia.
“La seguridad de la aviación nunca debe politizarse. IATA condenó las acciones del gobierno de Bielorrusia y pidió una investigación independiente. Prohibir que las aeronaves europeas utilicen el espacio aéreo bielorruso con una Directiva de seguridad también es una politización de la seguridad de la aviación. Este es un avance retrógrado y decepcionante. La EASA debería rescindir su prohibición y permitir que las aerolíneas gestionen la seguridad como lo hacen todos los días, con sus evaluaciones normales de riesgo operativo.
«Dos errores no hacen un acierto. La política nunca debe interferir con la operación segura de las aeronaves y los políticos nunca deben usar la seguridad de la aviación como una tapadera para perseguir agendas políticas o diplomáticas”, dijo Willie Walsh, Director General de IATA.
Fondo
El 23 de mayo de 2021, el vuelo FR4978 de Ryanair, mientras sobrevolaba Bielorrusia en ruta desde Atenas a su destino final, Vilna, fue obligado a desviar y aterrizar en Minsk por las autoridades bielorrusas.
Inmediatamente después del incidente, la EASA emitió un boletín de información de seguridad en el que advertía a las aerolíneas que evitaran las operaciones en el espacio aéreo bielorruso. Esto no prohibía a las aeronaves europeas utilizar el espacio aéreo, pero requería que cualquier aerolínea que continuara haciéndolo se cerciorara de que la seguridad de la aeronave, los pasajeros y la tripulación no estaba en riesgo. IATA apoyó esta medida como una respuesta proporcionada a las acciones del Gobierno de Bielorrusia.
Varias aerolíneas han seguido utilizando el espacio aéreo bielorruso. IATA apoya su decisión de hacerlo.
El 27 de mayo de 2021, el Consejo de la Organización de Aviación Civil Internacional decidió emprender una investigación de investigación sobre el incidente de Bielorrusia que IATA apoya plenamente.
El 2 de junio, tras consultar con los Estados miembros de la EASA y la Comisión Europea, la EASA emitió una Directiva de seguridad que prohíbe efectivamente a las aerolíneas utilizar el espacio aéreo bielorruso. IATA no admite esta acción, ya que, en efecto, politiza la seguridad aérea.
IATA/Ginebra. Junio 4 de 2021
