Durante el vuelo de prueba, el AH-1Z estableció una conexión bidireccional entre una estación terrestre y los sistemas Link 16 y Advanced Networking Wideband Waveform (ANW2) de la aeronave por primera vez. (Foto de: Joy Shrum)
Por primera vez en vuelo, el AH-1Z Viper estableció una conexión bidireccional entre una estación terrestre y los sistemas Link 16 y Advanced Networking Wideband Waveform (ANW2) de la aeronave.
Una nueva capacidad para la plataforma H-1, la suite de interoperabilidad digital (DI) incluye enlaces de datos Link 16 y ANW2, una puerta de enlace para compartir información a través de varias redes. Además, la suite incluye un nuevo mapa móvil digital, que permite que la plataforma H-1 muestre información de estos enlaces de datos en una pantalla común. La suite DI también moderniza la forma en que se cargan los datos hacia y desde la plataforma H-1.
Link 16 y ANW2 permiten que el AH-1Z comparta información rápidamente con otros sistemas de armas, brinde una mayor conciencia de la situación, acelere la cadena de muerte y mejore la capacidad de supervivencia para superar y derrotar la amenaza en una variedad de operaciones militares.
Durante el vuelo de una hora, realizado por Air Test and Evaluation Squadron (HX) 21, los pilotos se comunicaron con éxito con una radio de mochila de red multibanda, el PRC-117G, y el Laboratorio de Integración de Sistemas Móviles, una estación terrestre diseñada por Naval Air Warfare Center. Aircraft Division (NAWCAD) para validar la conexión de la suite con la aeronave.
«El vuelo fue un éxito y salió exactamente como se esperaba», dijo el capitán del USMC Jason Grimes, el primer piloto de vuelo y oficial del proyecto H-1 con HX-21. «Aún queda trabajo por hacer antes de la integración de la flota, pero fue un paso en la dirección correcta para obtener una capacidad muy necesaria para los escuadrones de HMLA [Marine Light Attack Helicopter]».
La suite DI incluye una nueva radio, procesador y software de computadora de misión para integrar la información de este nuevo enlace de datos en una nueva interfaz de mapa digital. Esta capacidad permite al AH-1Z intercambiar directamente datos críticos con otros sistemas de aviación y a bordo del Cuerpo de Marines y la Armada.
“El vuelo es la culminación de horas de arduo trabajo e innovación. Estoy muy orgulloso de la dedicación del equipo del gobierno y de la industria para hacer realidad esta capacidad crítica para la Infantería de Marina”, dijo Pappas.
Liderado por PMA-276, el esfuerzo fue una colaboración del Equipo de Producto Integrado de Aviónica PMA-276, numerosos socios gubernamentales y de la industria, incluidos Northrop Grumman, Bell, Kranze Tech Solutions, NAWCAD, División de Armas del Centro de Guerra Aérea Naval, JF Taylor y Booz Allen Hamilton.
La prueba de vuelo en el AH-1Z continuará durante el verano, y la integración inicial de la flota se espera para 2022. Además, el programa está trabajando con la industria y el HX-21 para probar en vuelo la misma suite DI en el UH-1Y Venom a finales de esta primavera.
NAVAIR/ESTACIÓN AÉREA NAVAL PATUXENT RIVER, MD. Junio 7 de 2021
