En su reunión del viernes pasado, el Consejo de Supervisión fue informado en detalle sobre la situación actual de la compañía y tomó decisiones importantes sobre el futuro desarrollo de la infraestructura del aeropuerto. Los extensos informes de la dirección se centraron en la situación financiera y la evolución del número de pasajeros.
Después de un número significativamente menor de pasajeros de lo esperado debido a la pandemia en el primer trimestre de 2021, el número de pasajeros ha aumentado notablemente desde abril. Sin embargo, debido al débil volumen de pasajeros de enero a marzo, los ingresos operativos también se mantuvieron por debajo de las expectativas del plan económico. En general, la administración asumió que la recuperación en las operaciones de vuelo sería más débil de lo esperado en todo el primer semestre del año debido a las restricciones de viaje.
Señalando el aumento en el número de reservas por parte de las aerolíneas, así como el aumento de pasajeros en BER, la gerencia se apegó a su evaluación de que BER procesará alrededor de 10 millones de pasajeros en 2021.
En cuanto a la situación económica de la empresa aeroportuaria, la dirección pudo informar que la liquidez de FBB se ha asegurado este año gracias a los compromisos adquiridos por sus accionistas. El miércoles pasado, el comité principal de la Cámara de Representantes de Berlín liberó los fondos de los accionistas del Estado de Berlín para 2021. Aparte de las cifras actuales de pasajeros y finanzas, también se discutieron temas relacionados con el futuro. En la primera ronda, la gerencia informó sus ideas para el desarrollo estratégico adicional de FBB después de Covid-19. Se abordaron todo un abanico de temas relacionados con los procesos operativos, el desarrollo empresarial, la cultura corporativa y la digitalización, así como la transformación de BER en un aeropuerto carbono neutral y sostenible.
En este contexto, el Consejo de Supervisión aprobó la construcción de un túnel logístico para conectar los hangares y el sitio de ILA en el lado oeste del aeropuerto con las plataformas centrales frente a la Terminal 1. Esto es esencial para garantizar un tráfico fluido a través de la separación de aeronaves de los procesos logísticos. Se han destinado unos 43 millones de euros al proyecto de construcción que debería estar disponible en 2024, cuando se alcancen nuevamente los niveles operativos previos a la crisis.
En su reunión, el Consejo de Supervisión de Flughafen Berlin Brandenburg GmbH también eligió al miembro del Consejo de Supervisión Jörg Simon como presidente a partir del 1 de julio de 2021. Sucederá a Rainer Bretschneider, quien se marcha el mismo día y libera así el cargo de presidente de la Consejo de Supervisión. Además, también se dio luz verde a la contratación de un tercer miembro del equipo de gestión para ocupar las áreas de gestión aeroportuaria y aeronáutica.
BER/Junio 14 de 2021
