Rolls-Royce está ingresando a nuevos mercados de aviación para ser pionero en la energía sostenible y, como parte de esa misión, desarrollará sistemas de almacenamiento de energía (ESS-energy storage systems) que permitirán a las aeronaves realizar vuelos sin emisiones de más de 100 millas con una sola carga. Para ofrecer esta tecnología innovadora, estan planeando una inversión de 80 millones de libras esterlinas en ESS durante la próxima década, que creará alrededor de 300 puestos de trabajo para 2030 y fortalecerá nuestra posición como el proveedor líder de energía totalmente eléctrica e híbrida y sistemas de propulsión para la aviación.
Las soluciones ESS con certificación aeroespacial de Rolls-Royce impulsarán sistemas de propulsión eléctricos e híbridos-eléctricos para eVTOL (despegue y aterrizaje eléctricos verticales) en el mercado de la movilidad aérea urbana (UAM) y aviones de ala fija, con hasta 19 asientos, en el mercado de cercanías. Para 2035, Rolls-Royce planea integrar más de 5 millones de celdas de batería por año en sistemas modulares. Estos módulos ofrecerán niveles de densidad energética líderes en el mercado.
Rob Watson, Director de Electricidad de Rolls-Royce, dijo: “Esta inversión de varios millones de libras de Rolls-Royce durante la próxima década es otra demostración de nuestras ambiciones en la electrificación. Estamos desarrollando una cartera de soluciones de almacenamiento de energía para complementar nuestros sistemas de propulsión eléctrica. Esto garantizará que podamos ofrecer a nuestros clientes un sistema de propulsión eléctrica completo para su plataforma, ya sea un eVTOL o un avión de cercanías. Nos permitirá ser una ‘ventanilla única’ para los sistemas de propulsión totalmente eléctricos o híbridos, lo cual es increíblemente emocionante a medida que estos nuevos mercados se desarrollan y expanden».
Rolls-Royce ha estado ofreciendo soluciones de baterías durante muchos años y hemos diseñado 10 sistemas de baterías aeroespaciales diferentes, utilizando tecnología de celda de última generación. De estas baterías, cuatro diseños ya han volado en tres aviones, acumulando más de 250 horas de experiencia de vuelo y otros dos diseños completarán su primer vuelo en avión en 2021. Esto incluye una batería desarrollada con Electroflight, nuestro socio de fabricación en Reino Unido en ACCEL. programa, en el que hemos construido el avión Spirit of Innovation, que apunta a ser el avión totalmente eléctrico más rápido del mundo. Tanto ACCEL como la investigación y la tecnología iniciales que hemos realizado para desarrollar ESS líderes en la industria cuentan con el apoyo del gobierno del Reino Unido a través del Instituto de Tecnología Aeroespacial (ATI).
Rolls-Royce también esta trabajando en estrecha colaboración con WMG, University of Warwick, a través de High Value Manufacturing Catapult, un socio de investigación experimentado con un amplio conocimiento adquirido a través del apoyo a la automoción y otros sectores, para desarrollar nuestra tecnología de almacenamiento de energía.
El diseño del paquete de baterías es un desafío de diseño mecánico, térmico y de contención y debe haber un fuerte enfoque en la seguridad y el bajo peso. Estos aspectos son fundamentales para todos los productos que Rolls-Royce tiene una larga historia de producción en la industria aeroespacial. Esto nos coloca en una posición ideal para ofrecer estas soluciones líderes en la industria.
Rolls-Royce y el fabricante de aviones Tecnam están trabajando actualmente con Widerøe, la aerolínea regional más grande de Escandinavia, para entregar un avión de pasajeros totalmente eléctrico para el mercado de pasajeros, que está previsto que esté listo para el servicio de ingresos en 2026. Rolls-Royce entregará el todo el sistema de propulsión eléctrica, incluido un sistema de almacenamiento de energía para la nueva aeronave P-VOLT.
Rolls-Royce/Junio 16 de 2021
