El Servicio de Aviación Civil de la República Socialista de Vietnam (CAAV) ha validado el certificado de tipo del helicóptero polivalente Mi-171A2 producido en la Planta de Aviación de Ulan-Ude del holding Helicópteros de Rusia. Este evento abre el mercado vietnamita para la última modificación de la familia de helicópteros Mi-8/17.
Anteriormente, el 13 de marzo de 2020, la Agencia Federal de Transporte Aéreo (Rosaviatsia) y CAAV firmaron un acuerdo de trabajo sobre cuestiones de aeronavegabilidad destinado a respaldar y simplificar la validación de las aeronaves rusas exportadas a Vietnam. Estos eventos son llevados a cabo por la Agencia Federal de Transporte Aéreo en apoyo del plan prioritario para las entregas de exportación de equipos de aviación nacional prometedores, formado por el Ministerio de Industria y Comercio de Rusia y empresas de la industria aeronáutica rusa.
Los primeros operadores extranjeros del Mi-171A2 fueron Kazajstán e India. El certificado de tipo de helicóptero ha sido validado por las autoridades de aviación de India, Colombia, Corea del Sur y ahora Vietnam. Además, también está previsto validar el certificado Mi-171A2 en China, Brasil, México, Perú y otros países.
El helicóptero Mi-171A2 ha incorporado las mejores características de las máquinas Mi-8/17 de fama mundial. Está equipado con motores VK-2500PS-03 con un sistema de control digital. Los motores de mayor potencia y un complejo mejorado de equipos de navegación de vuelo y comunicación por radio han ampliado el alcance del helicóptero. Proporcionan al Mi-171A2 capacidades fundamentalmente nuevas cuando se opera en regiones de alta montaña y áreas con climas cálidos. Gracias a un rotor de cola en forma de X más eficiente, un nuevo rotor principal con palas compuestas, así como un perfil aerodinámico mejorado, la velocidad de crucero y máxima del Mi-171A2 en relación con los helicópteros Mi-8/17 producidos en serie aumentaron en 10%, y la capacidad de carga – en un 25% (hasta 4 toneladas de carga dentro del compartimiento de carga o hasta 5 toneladas en la eslinga externa).
El uso del complejo de aviónica digital KBO-17-1 en el helicóptero Mi-171A2, diseñado según el principio de «cabina de cristal», permitió reducir la tripulación a dos personas. El uso de cámaras de video ha mejorado la visibilidad cuando se trabaja con una suspensión externa. La seguridad de vuelo se ha mejorado mediante el uso de sistemas modernos para evitar colisiones con el suelo, otras aeronaves y obstáculos en la ruta del helicóptero. El Mi-171A2 tiene la capacidad de convertirse rápidamente: el compartimiento de carga se puede convertir en una versión de carga, búsqueda y rescate o de pasajeros en poco tiempo.
El helicóptero fue certificado en la categoría «A», que prevé el cumplimiento de los requisitos de seguridad de vuelo más estrictos para helicópteros civiles. El vehículo puede realizar operaciones de búsqueda y rescate, médico, operaciones de transporte, extinguir incendios o transportar pasajeros en cualquier momento del día, a temperaturas de -50 a +50 ° C, en climas de alta montaña, desérticos, tropicales o árticos. El helicóptero es capaz de realizar vuelos sin escalas a largas distancias.
Rostec/Junio 23 de 2021
