Los diseñadores de la empresa UEC-Klimov de United Engine Corporation, en presencia de profesionales de la industria de la aviación, en el salón aeronáutico MAKS-2021, conversaron con el piloto de pruebas de la UAC Nikolai Kuimov y el diseñador jefe de Il PJSC Sergei Ganin probando el Il- 114-300 e Il-112V, y también las perspectivas de nuevos aviones rusos.
Los participantes de la reunión hablaron sobre las capacidades del moderno motor turbohélice TV7-117ST-01 instalado en el primer prototipo Il-114-300.
“La creación de un motor es un trabajo difícil y enorme de un gran equipo. Cada motor se somete a muchos tipos de pruebas: en los bancos, autónomo, en vuelo como parte de un laboratorio de vuelo. Actualmente, la planta de energía TV7-117ST con la hélice AV-112-114, creada por United Engine Corporation Rostec, está siendo sometida a pruebas de diseño y certificación de vuelo, que se planea completar en el primer trimestre de 2022″, dijo Vsevolod Eliseev, Diseñador General de UEC-Klimov JSC.
El piloto de pruebas, héroe de Rusia Nikolai Kuimov habló sobre su primer vuelo en el Il-114-300 en diciembre de 2020. La tarea de vuelo consistió en comprobar los modos de funcionamiento de la central eléctrica, la estabilidad y la capacidad de control de la aeronave. El piloto de pruebas informó sobre cómo se llevaron a cabo los vuelos del nuevo «Ila» como parte de las pruebas de diseño de vuelo. El diseñador jefe de PJSC «Il» Sergey Ganin habló sobre las diferencias fundamentales del nuevo avión.
“La aeronave está determinada por los sistemas que se encuentran en ella. Y desde este punto de vista, el Il-114-300 es completamente nuevo: nuevos motores, hélices, sistemas de control. Este es el avión de hoy, que tiene un buen futuro por delante. Actualmente, en la sucursal de LAZ que lleva el nombre de P.A. Voronin, el primer prototipo de avión se está ensamblando utilizando tecnologías en serie. Las entregas de aviones están previstas a partir de 2023”, comentó Sergei Ganin.
Los participantes también destacaron el avión Il-112V con motores TV7-117ST, creado para el transporte de aviación. El primer vuelo de esta aeronave tuvo lugar en 2019, y en 2021, tras las mejoras realizadas, continuó el programa de pruebas de vuelo de la aeronave.
“Realizamos una gran cantidad de pruebas en banco, comprobando todas las características del motor. Pero esto no es lo mismo que probar como parte de un avión, junto con los componentes del avión, cuando se tiene en cuenta el efecto de todos los sistemas en el motor. Este es un proceso grande y responsable», concluyó el director del programa TV7-117, diseñador jefe de UEC-Klimov JSC Stanislav Konashkov.
TV7-117ST-01 es un motor turbohélice moderno con mayor potencia de despegue: 3100 hp. La potencia de la modificación anterior era de 2500 CV, mientras que forzando el motor era posible mantener un consumo específico de combustible de 205 g / CV. por hora: uno de los mejores indicadores para motores de este tamaño. El motor está controlado por un moderno sistema electrónico del tipo FADEC y trabaja en conjunto con la nueva hélice AB112 con un empuje aumentado de 4 toneladas. El diseño de la hélice utiliza palas de materiales compuestos.
Rostec/Agosto 05 de 2021
