La AFA promovió un concurso interno entre los cadetes para elegir la pintura que marcará la nueva versión del modernizado T-27
En otra etapa de la modernización del T-27 Tucano de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), el avión será repintado. La elección de la identidad visual contó con la participación de cadetes de la Academia de la Fuerza Aérea (AFA), ubicada en Pirassununga (SP), donde se utilizará el T-27M para vuelos de instrucción.
Los nuevos colores presentan un aire de modernidad, acorde con los cambios realizados en el proceso de modernización. El nuevo diseño no tiene precedentes y utilizará tonos de pinturas ya utilizadas por la FAB, como el blanco, el naranja y el negro. También se agrega el tema de la estandarización, ya que se refiere a los tonos ya existentes en otros aviones de la Fuerza Aérea.
Todo el proyecto de modernización de la aeronave está a cargo de técnicos y especialistas del Parque de Material Aeronáutico de Lagoa Santa (PAMALS). «PAMALS se siente honrado con este desafío. La modernización del T-27 es una gran misión que contribuirá en gran medida a la formación de los futuros pilotos de la Fuerza Aérea. La nueva pintura llegó como un diferencial que marcará esta nueva etapa del proyecto T-27”, destacó el Director de PAMALS, Coronel Aviador Marcelo Reed Sardinha.
En total, 42 aviones serán modernizados hasta diciembre de 2022. La modernización es una de las fases previstas en el ciclo de vida de los aviones de la FAB, según la legislación específica, y tiene como objetivo introducir o modificar características técnicas y logísticas en Sistemas o Materiales en su uso en Aeronáutica, tanto para actualizarlos como para ajustar su desempeño a necesidades específicas que no existían en el momento de la adopción de estos Materiales o Sistemas.
La propuesta de modernización del T-27 surgió de una necesidad operativa que identificó puntos importantes para que la aeronave continúe cumpliendo su misión de manera segura. Así, se consideraron aspectos como el aumento de la conciencia situacional de la tripulación, el reemplazo de los equipos de navegación y comunicación, y la capacidad de operar en el espacio aéreo a través del sistema global de navegación por satélite (GPS).
Se modernizó el sistema de comunicaciones y aviónica, operando bajo el concepto de cabina de vidrio, que permite, por ejemplo, vuelos y aproximaciones basadas en la posición de un satélite; el vuelo basado en el rendimiento, es decir, más directo y preciso; y el envío y recepción de información de control de tráfico a través del Sistema de Vigilancia de Radiodifusión Aérea Automática Dependiente (ADS-B). Este sistema es una tecnología de vigilancia en la que una aeronave determina su posición a través de la navegación por satélite y la transmite periódicamente a las estaciones terrestres, lo que permite su seguimiento mediante el control del espacio aéreo.
Paralelamente a la modernización de la aeronave, también se están desarrollando sistemas de simulación para que estas ayudas instruccionales reflejen fielmente la nueva configuración, lo que contribuirá a una formación más moderna y eficiente.
FAB/Agosto 5 de 2021
