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Se organizó una nueva línea de ensayos no destructivos de álabes de turbinas en la empresa UEC

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Foto: United Engine Corporation

En la empresa Rybinsk de United Engine Corporation of Rostec, UEC-Saturn, se lanzó una moderna línea de producción para pruebas no destructivas de piezas fundidas de álabes de turbinas para motores civiles. El nuevo equipo de producción nacional está diseñado para un rendimiento de al menos 300 mil palas por año y prevé una mínima intervención del operador en el proceso tecnológico, reduciendo la influencia del factor humano. 

Una línea de control capilar fluorescente de esta clase se introdujo por primera vez en la OEC. Se organizó una nueva sección para el control de la estructura del material y la ausencia de defectos de fundición en el marco del desarrollo del centro de especialización UEC-Saturn Turbine Blades de acuerdo con el programa de transformación del modelo industrial de la UEC. 

«El control capilar de fluorescencia es uno de los procesos especiales clave, que están sujetos a los requisitos más estrictos de las autoridades de certificación. La línea de producción introducida proporciona control automático de las palas de la turbina de acuerdo con el programa, control y registro de los parámetros del proceso tecnológico, registro y almacenamiento de los modos reales durante el control de piezas. Todo el equipo es de producción nacional. Esto elimina los riesgos del mantenimiento del servicio posterior y garantiza una rápida resolución de los problemas operativos», dijo Igor Ilyin, ingeniero jefe de UEC-Saturn. 

La nueva línea es uno de los principales eslabones de un ciclo tecnológico cerrado para la producción de álabes de turbina. Asegura que el flujo de trabajo se lleve a cabo de acuerdo con los requisitos del programa general de estandarización y acreditación de fabricantes en las industrias aeroespacial, militar y relacionadas NADCAP. Todo el equipo se instaló como parte de un proyecto de inversión para dominar la producción de álabes de turbina de baja presión para el motor LEAP-1B.

Rostec/Agosto 18 de 2021

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