Una estación de prueba para motores de aviones D-36 de todas las modificaciones comenzó a funcionar en la planta de reparación de aviación de Aramil de United Engine Corporation en Aramil, región de Sverdlovsk. La estación se construyó en el marco de la estrategia de sustitución de importaciones para realizar un ciclo completo de reparaciones para este tipo de motores de aeronaves. El efecto económico de la nueva instalación es de más de 8 millones de rublos por cada motor reparado.
La estación prevé un ciclo completo de pruebas de motores de aeronaves de la familia D-36, que se utilizan en los An-72, An-74, Be-200 y otros, incluidas las etapas de conservación y envasado. La estación con control automatizado del proceso de producción fue diseñada y construida por JSC Kazan GiproNIIaviaprom «B.I. Tikhomirov» en 2020. El diseño se llevó a cabo con la expectativa de una mayor modernización y prueba de motores más potentes, por lo que es posible instalar un motor con un empuje de hasta 20 toneladas. En el primer semestre de 2021 se trabajó en la certificación, puesta en marcha y operación de prueba de la instalación.
“Hasta 2018, probamos motores reparados por nosotros en otras empresas, incluidas las de terceros. Con el fin de eliminar los costos de tiempo y materiales, la UEC decidió garantizar la puesta en servicio de su propia estación para probar los motores de los aviones D-36. En abril y mayo de 2021, como parte de la operación de prueba, llevamos a cabo un ciclo completo de pruebas de cuatro motores. Hoy la estación está completamente lista para operar”, dijo Andrey Krylov, Director General Adjunto y Director Gerente de AARZ.
El efecto económico del uso de la estación de prueba de motores de aviones D-36 es de más de 8 millones de rublos por cada motor reparado. Según los planes a largo plazo de AARZ, para el período hasta 2024, el volumen de reparaciones del D-36 ascenderá a 10-11 unidades por año. Por lo tanto, al realizar un ciclo completo de reparaciones de motores en nuestras propias instalaciones de pEstación de prueba para motores de aviones D-36 ©Rostecroducción, este proyecto de inversión se amortiza en 3,5 años, a mediados de 2024, lo que es un buen indicador para una empresa industrial. Y si tenemos en cuenta el carácter universal de la estación, donde técnicamente es posible probar motores más potentes, pero similares en diseño, el efecto económico aumenta aún más.
Rostec/Agosto 20 de 2021
