El primer avión de transporte pesado Il-76MD-90A, ensamblado en la nueva línea de ensamblaje de la empresa Ulyanovsk «Aviastar-SP» de la división de aviación de transporte de United Aircraft Corporation, se transfirió al regimiento de aviación de transporte militar con sede en Ulyanovsk. El avión fue construido bajo un contrato con el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia.
Esta es una etapa importante para el equipo de constructores de aviones de Ulyanovsk, que confirma la capacidad para resolver de manera efectiva todas las tareas asignadas. Gracias a la modernización de las instalaciones de producción y la introducción de un nuevo proceso tecnológico, la planta prevé en un futuro próximo incrementar de manera constante la producción en serie de aviones, alcanzando la tasa de producción de 12 aviones por año. Para implementar un programa de producción a gran escala, la compañía está reclutando activamente nuevos empleados», dijo el director gerente de Aviastar-SP JSC Sergey Sheremetov.
A diferencia de la tecnología utilizada anteriormente, la nueva línea de producción permite reducir la intensidad de trabajo del ensamblaje de la aeronave. La línea consta de diez áreas de producción para unir los compartimentos del fuselaje, ala, ensamblaje de cola, estaciones para la instalación de centrales eléctricas y sistemas de aeronaves. Está equipado con un sistema de posicionamiento láser de las unidades, que garantiza una alta precisión de unión de todos los elementos de la aeronave.
En la actualidad, Aviastar-SP JSC está listo para transferir otro avión de transporte pesado Il-76MD-90A para realizar pruebas. Varios aviones más de esta modificación se encuentran en los talleres de la empresa en diversos grados de preparación.
Il-76MD-90A es la segunda generación del famoso avión Il-76. Recibió motores PS-90A-76 más potentes que cumplen con los estándares de nivel de ruido de la OACI. El chasis se ha reforzado y se han realizado muchos otros cambios. La capacidad de carga y el rango de entrega de tropas y carga se han incrementado. El avión de transporte pesado de la segunda generación recibió un nuevo complejo de vuelo y navegación, un sistema de control automático, un complejo de comunicaciones y una «cabina de cristal». En el tablero de los pilotos, hay seis pantallas digitales multifuncionales que muestran toda la información necesaria para controlar la aeronave. El equipo cumple con todos los requisitos modernos de aviónica de aeronaves y aumenta significativamente la seguridad del vuelo, la navegación y la precisión del aterrizaje.
Rostec/Septiembre 08 de 2021
