La era de los tri-jets dentro de Lufthansa Group llega a su fin: el 17 de octubre, el último MD-11F de Lufthansa Cargo aterrizó en Frankfurt
El domingo 17 de octubre de 2021, un MD-11 de Lufthansa Cargo aterrizó por última vez en el aeropuerto de Frankfurt. El vuelo LH8161 procedente de Nueva York (JFK) aterrizó antes de lo previsto a las 12:03 p.m. hora local en la pista 07R. Esto marcó el final del servicio comercial del tipo de avión trimotor MD-11F en Lufthansa Cargo después de más de 23 años. El avión con matrícula D-ALCC, también el último MD-11F registrado en Europa, se venderá ahora a una aerolínea de carga estadounidense.
«Estamos muy agradecidos a nuestra flota de MD-11F por sus más de dos décadas de leal servicio. Sabemos que este avión en particular tiene un increíble número de fans, tanto entre nuestros colegas de Lufthansa como entre los entusiastas de la aviación de todo el mundo. El factor decisivo para la introducción del MD-11F en Lufthansa Cargo a finales de los años noventa fue su eficiencia en el consumo de combustible, significativamente mejor en comparación con los aviones de carga de fuselaje ancho utilizados anteriormente. En el futuro, confiaremos en el bimotor Boeing 777F por la misma razón», dijo Dorothea von Boxberg, Presidenta del Consejo de Administración y CEO de Lufthansa Cargo.
Lufthansa Cargo recibió sus dos primeros cargueros MD-11 (antiguas matrículas D-ALCA y D-ALCB) en junio de 1998, a los que siguió el tercer avión en agosto del mismo año con la matrícula D-ALCC. En total, Lufthansa Cargo operó diecinueve MD-11, incluyendo el último avión fabricado (antigua matrícula D-ALCN, número de serie 48806, entregado el 25 de enero de 2001) y el último entregado (antigua matrícula D-ALCM, número de serie 48805, entregado el 22 de febrero de 2001) de este tipo.
El carguero MD-11 mide 61,4 metros de largo, con una envergadura de 51,7 metros y una altura de hasta 18 metros. Tiene una capacidad de carga de hasta 94,7 toneladas, divididas en 26 posiciones en la cubierta principal y hasta 14 más en la cubierta inferior. Los cargueros de Lufthansa Cargo estaban propulsados por tres motores a reacción General Electric CF6-80C2D1F, cada uno de ellos con un empuje estándar de 273,57 kN. El peso máximo al despegue (MTOW) era de 285,99 toneladas métricas, lo que suponía una autonomía de 7.242 kilómetros.
Desde noviembre de 2013, Lufthansa Cargo ha ido sustituyendo gradualmente los cargueros MD-11F por cargueros bimotores Boeing 777, que son mucho más silenciosos y operan con menos emisiones.
Lufthansa Cargo/Octubre 17 de 2021
