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Comando de Movilidad Aérea (AMC) de la USAF aprueba al KC-46 para repostar todas las variantes del F-15 Eagle y F -16 Fighting Falcon

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Un KC-46 Pegasus de la 97a Ala de Movilidad Aérea, asignado al 56o Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo, de la Base Altus de Oklahoma, reposta un F-16 Fighting Falcon, el 7 de diciembre de 2020. Dos KC-46 y 10 F-16 se unieron en los cielos de Nuevo México para practicar operaciones de reabastecimiento de combustible en el aire. Fuerza Aérea de los EE. UU. Por el primer teniente Daniel Lee

 El general Mike Minihan, jefe del Comando de Movilidad Aérea, aprobó una tercera misión de Liberación de Capacidad Provisional (Interim Capability Release-ICR) establecida para el KC-46A Pegasus, el 13 de octubre.

Esta decisión permite al KC-46 repostar todas las variantes del F-15 Eagle y F -16 Fighting Falcon durante las misiones asignadas al Comando de Transporte de EE. UU.

“El KC-46 ahora puede soportar el 62% de todos los aviones receptores que solicitan apoyo de reabastecimiento de combustible aéreo de USTRANSCOM”, dijo Brig. General Ryan Samuelson, Subdirector de Estrategia, Planes, Requisitos y Programas de AMC y líder del Equipo Interfuncional KC-46. «Este paso adelante acelera la proyección crítica y los requisitos de guerra de conexión que Pegasus trae a la fuerza conjunta, incluso antes de que esté completamente operativo».

Este ICR permite que la aeronave y las tripulaciones de Pegasus acepten tareas operativas que de otro modo serían ocupadas por el KC-135 Stratotanker y el KC-10 Extender, aumentando la capacidad de reabastecimiento de combustible de la fuerza.

A pesar de las restricciones y deficiencias existentes, el KC-46 continúa demostrando sus crecientes capacidades operativas. El Pegasus ha completado más de 6,000 misiones, descargando más de 35 millones de libras de combustible y haciendo 26,000 contactos de boom y 1,500 drogue desde enero de 2019.

El 9 de julio, se tomó la primera decisión de ICR aprobando el KC-46A Pegasus para repostar aviones utilizando su línea central del Sistema Drogue. La segunda decisión de ICR, que aprobó el KC-46, fue para repostar el B-52 Stratofortress, C-17 Globemaster III y otros aviones KC-46 utilizando su brazo, se tomó el 5 de agosto.

No hay un cronograma asociado con el plan general de ICR, que en cambio se centra en establecer medidas de confianza incrementales que permitan al comandante de AMC y otros líderes superiores evaluar cualitativa y cuantitativamente los logros en los hitos de ICR. Las tripulaciones continuarán realizando misiones de entrenamiento, ejercicio y demostración hasta que se cumplan todas las medidas de confianza operativa.

USAF/SCOTT AIR FORCE BASE, Ill. (AFNS). Octubre 18 de 2021

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