Siguiendo el plan de implantación del ITS (Integrated Training System), cuatro nuevos instructores de la Academia General del Aire (AGA) han realizado el segundo curso de vuelo del Pilatus PC-21 (E.27) en las instalaciones de la empresa suiza Pilatus LTD en la ciudad de Stans. Se trata de la segunda rotación de pilotos del Ejército del Aire que realizan este curso, tras los otros cuatro que lo superaron meses atrás. Todos ellos compondrán el equipo encargado de afianzar y ampliar los conocimientos sobre el nuevo avión, para realizar la transición de los profesores de vuelo de E.25 (CASA C-101) al E.27 cuando finalice el último curso de vuelo básico en la AGA en junio 2022.
Este curso consiste en una fase inicial o teórica y una fase práctica de instrucción en vuelo. En la fase teórica, de una duración aproximada de dos semanas y media, se imparten ochenta horas lectivas utilizando el sistema CBT (Computer Based Training) y una serie de conferencias teóricas específicas de diferentes sistemas y visitas a los hangares de producción.
Para pasar a la fase práctica y, de acuerdo con los requisitos exigidos por la FOCA (Federal Office of Civil Aviation), los pilotos españoles deben superar una prueba de evaluación, al objeto de certificar la adquisición de los conocimientos teóricos exigidos.
Superados con éxito los exámenes teóricos, nuestros cuatro pilotos comenzaron la fase práctica de vuelo, un total de diecinueve misiones en vuelo (ochenta horas) y siete misiones de simulador (veintiocho horas) en el FFS (Full Flight Simulator). Las misiones de vuelo subdivididas en cuatro tipos: seis vuelos de acomodación e introducción al E.27, cuatro misiones de vuelo instrumental (IFR), seis misiones de vuelo táctico (dos de combate aire-aire y cuatro de aire-suelo) y tres vuelos desde la cabina posterior (posición del instructor).
La finalidad de todas estas misiones no es adiestrar a los instructores en las diferentes fases, sino demostrar y aprender a utilizar el amplio abanico de capacidades que ofrece el ITS, especialmente sistemas como el FMS (Flight Management System), las aproximaciones PBN (Performance Based Navigation), el sistema MTAWS (Military Terrain Awarning System), el piloto automático y las capacidades tácticas (radar virtual, simbología de ataque al suelo, data-link).
Los cuatro pilotos han finalizado con éxito el curso de E.27 y ya se han reincorporado a la AGA, donde deberán afrontar un año intenso, ya que no solo deben preparar los cursos de transición para instructores y desarrollar los planes de instrucción y adiestramiento de este avión, sino que tendrán que coordinar además la instalación y adquirir el conocimiento de todos los subsistemas que componen el GBTS (Ground Based Training System), para poder explotar sus capacidades de forma eficaz, una vez se inicie el primer curso básico en el ITS en septiembre de 2022.
Ejército del Aire/Octubre 26 de 2021
