- Progreso continuo en el retorno global seguro al servicio del 737 MAX y enfoque en la estabilidad operativa
- Ingresos de $ 15,3 mil millones , pérdida GAAP por acción de ($ 0,19) y pérdida básica (no GAAP) * por acción de ($ 0,60)
- Flujo de caja operativo de ($ 0,3) mil millones ; efectivo y valores negociables por $ 20.000 millones
- Cartera de aviones comerciales de 290.000 millones de dólares y 93 pedidos netos.
The Boeing Company reportó ingresos en el tercer trimestre de $ 15.3 mil millones, impulsados por un mayor volumen de aviones comerciales y servicios. La pérdida por acción GAAP de ($ 0,19) y la pérdida básica por acción (no GAAP) de ($ 0,60) refleja principalmente un mayor volumen comercial. Boeing registró un flujo de caja operativo de ($ 0,3) mil millones .
«Estamos impulsando la estabilidad en todas nuestras operaciones, invirtiendo en nuestro futuro y posicionando a nuestros equipos para cumplir con nuestros clientes a medida que el mercado se recupera», dijo el presidente y director ejecutivo de Boeing, David Calhoun. «La demanda del mercado comercial continúa ganando terreno con la distribución de vacunas de base amplia y los protocolos fronterizos que comienzan a abrirse. En el futuro, la capacidad de la cadena de suministro y el comercio global serán los impulsores clave de nuestra industria y la recuperación de la economía en general. Nuestra cartera en los sectores comercial, de defensa, el espacio y los servicios están bien posicionados, y estamos enfocados en mejorar el rendimiento, mientras avanzamos en tecnologías y capacidades de fabricación digital para impulsar nuestra próxima generación de productos y un futuro sostenible».
Aviones comerciales
Los ingresos del tercer trimestre de Aviones Comerciales aumentaron a $ 4 .5 mil millones principalmente impulsados por mayores entregas de 737, parcialmente compensadas por menores entregas de 787. El margen operativo del tercer trimestre mejoró a (15,5) por ciento principalmente debido a mayores entregas.
Boeing continúa avanzando en el regreso seguro global al servicio del 737 MAX. Desde la aprobación de la FAA para devolver el 737 MAX a las operaciones en noviembre de 2020, Boeing ha entregado más de 195 aviones 737 MAX y las aerolíneas han devuelto al servicio más de 200 aviones previamente en tierra. 31 aerolíneas ahora operan el 737 MAX, volando de manera segura más de 206,000 vuelos de ingresos por un total de más de 500,000 horas de vuelo (al 24 de octubre de 2021 ). El programa 737 está produciendo actualmente a una tasa de 19 por mes y continúa avanzando hacia una tasa de producción de 31 por mes a principios de 2022, y la compañía está evaluando el momento de nuevos aumentos de tarifas.
La compañía continúa enfocando los recursos de producción de 787 en la realización de inspecciones y reelaboración y continúa participando en discusiones detalladas con la FAA con respecto a las acciones necesarias para reanudar la entrega. La tasa de producción actual del 787 es de aproximadamente dos aviones por mes. La compañía espera continuar a este ritmo hasta que se reanuden las entregas y luego volver a cinco por mes con el tiempo. Se espera que las bajas tasas de producción y el reproceso den como resultado aproximadamente $ 1 mil millones en costos anormales, de los cuales $ 183 millones se registraron en el trimestre.
Los aviones comerciales consiguieron pedidos de 70 aviones 737 MAX, 24 aviones de carga y 12 aviones 787. Commercial Airplanes entregó 85 aviones durante el trimestre y la cartera de pedidos incluyó más de 4.100 aviones valorados en 290.000 millones de dólares .
Defensa, espacio y seguridad
Los ingresos del tercer trimestre de Defensa, Espacio y Seguridad disminuyeron a $ 6.6 mil millones y el margen operativo del tercer trimestre disminuyó a 6.6 por ciento, principalmente debido a un cargo de ganancias de $ 185 millones en el programa de Tripulación Comercial impulsado por la segunda Prueba de Vuelo Orbital sin tripulación ahora anticipada en 2022 y la última evaluación del trabajo restante.
Durante el trimestre, Defensa, Espacio y Seguridad obtuvieron premios para cinco aviones P-8A Poseidon para la Armada alemana y cuatro helicópteros Chinook CH-47F Block II para el Ejército de los EE. UU., así como un contrato de munición de ataque directo conjunto para la Fuerza Aérea de los EE. UU. Defence, Space & Security también llevó a cabo el reabastecimiento aéreo no tripulado MQ-25 de un E-2D y F-35C de la Marina de los EE. UU., y entregó un total de 37 aviones durante el trimestre, incluido el primer Chinook CH-47F al Ejército Real de Australia.
La cartera de pedidos en Defensa, Espacio y Seguridad fue de $ 58 mil millones, de los cuales el 33 por ciento representa pedidos de clientes fuera de los EE. UU.
Servicios Globales
Los ingresos del tercer trimestre de Servicios Globales aumentaron a $ 4.2 mil millones y el margen operativo del tercer trimestre aumentó a 15.3 por ciento principalmente impulsado por un mayor volumen de servicios comerciales. El margen operativo también se vio afectado favorablemente por los menores costos de indemnización y la combinación de productos y servicios.
Durante el trimestre, Global Services capturó pedidos de 12 cargueros convertidos 737-800 adicionales para BBAM, un premio por el apoyo logístico basado en el rendimiento de la flota global de C-17 y un premio de modificación para los sistemas de supresión de infrarrojos Chinook para el Reino Unido. Global Services también anunció una asociación para expandir la capacidad de 767-300 Boeing Converted Freighters y fue seleccionado para brindar capacitación a la United Aviate Academy.
Boeing/CHICAGO. Octubre 27 de 2021
