United Engine Corporation de Rostec ha probado el generador de gas de motor de avión PD-14 para el nuevo revestimiento ruso MS-21 con la ceniza del volcán Shiveluch de Kamchatka. El control mostró que el vuelo de la aeronave a través de la nube de cenizas volcánicas no conlleva consecuencias indeseables para la central eléctrica creada por UEC-Aviadvigatel, cuyas características prácticamente no disminuyen en un entorno tan agresivo.
Las pruebas se organizaron en el stand del TsIAM «PI. Baranov» como parte de la validación del certificado de tipo de motor PD-14 en la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA). El generador de gas, que se denomina «corazón» de un motor de avión, consta de un compresor de alta presión, una cámara de combustión y una turbina de alta presión.
“Por primera vez en la historia de la construcción de motores en Rusia, Rostec State Corporation ha probado un generador de gas para motor de avión bajo ceniza volcánica. El generador de gas del motor PD-14 más nuevo para aeronaves de media distancia ha superado con éxito la prueba de cenizas del volcán Shiveluch de Kamchatka: una hora pasada en este entorno agresivo prácticamente no cambió sus características. Después del desmontaje, los especialistas de la oficina de diseño de Perm no encontraron consecuencias indeseables para el producto, lo que confirma la seguridad de la operación al volar a través de una nube de cenizas”, dijo Anatoly Serdyukov, director industrial del complejo de aviación de Rostec State Corporation.
En base a los datos obtenidos, los especialistas de UEC-Aviadvigatel han desarrollado recomendaciones para el mantenimiento y operación de vuelo de aeronaves con motores PD-14 en caso de caída de cenizas volcánicas en las nubes.
Los representantes de la Agencia Federal de Transporte Aéreo (Rosaviatsia), que participaron en las pruebas, notaron la preparación de alta calidad y el resultado positivo del trabajo realizado.
PD-14 es el primer motor turboventilador creado en la Rusia moderna. Fue desarrollado utilizando tecnologías avanzadas modernas y materiales domésticos. Los costos operativos del PD-14 serán entre un 14% y un 17% más bajos que los de motores similares existentes, y que el costo del ciclo de vida será un 15-20% menor.
Rostec/Octubre 27 de 2021
