El helicóptero ligero Ka-226T, profundamente modernizado, que está siendo desarrollado por el holding Russian Helicopters de la Corporación Estatal Rostec, ha comenzado las pruebas de vuelo y ha realizado su primer vuelo en la instalación de pruebas de vuelo del Centro Nacional de Ingeniería de Helicópteros Mil y Kamov. Se trata del primer helicóptero ruso cuya documentación de diseño se mantiene íntegramente en formato digital.
Andrey Boginsky, director general de Russian Helicopters, informó sobre el progreso del proyecto de actualización del helicóptero ligero Ka-226T durante una reunión de trabajo con el presidente ruso Vladimir Putin. El helicóptero actualizado se presentó por primera vez en la feria aeroespacial internacional MAKS-2021, y el Ka-226T actualizado se estrenará internacionalmente en el próximo Dubai Airshow 2021, que se celebrará del 14 al 18 de noviembre en Dubai (EAU).
«El último Ka-226T es el primer helicóptero de Rusia cuya documentación de diseño se ha realizado íntegramente en «digital». Esto permitió reducir considerablemente el tiempo de creación de la máquina y comenzar las pruebas de vuelo en muy poco tiempo. A finales de esta semana, el Ka-226T actualizado hará su debut en las exposiciones internacionales durante el Salón Aeronáutico de Dubái 2021, y estamos seguros de que despertará un verdadero interés entre los clientes extranjeros gracias a sus excelentes características técnicas y de vuelo, que le permiten operar a altitudes de hasta 6,5 kilómetros, a su versatilidad, a su comodidad y a su seguridad», dijo el clúster de aviación de Rostec.
Debido a su característica principal, la adaptabilidad al vuelo de gran altura, el proyecto de modernización del Ka-226T recibió el título de trabajo de «escalador». Se diferencia de los modelos anteriores de la familia Ka-226 por un nuevo diseño del fuselaje y del armazón con características aerodinámicas significativamente mayores. El casco está fabricado con materiales modernos y ligeros. El rotor del Ka-226T cuenta con una nueva cabeza de rotor, palas y caja de cambios principal, y está equipado con un sistema de combustible de emergencia resistente a los impactos que cumple con los requisitos de seguridad aumentados.
El helicóptero también está dotado de un nuevo complejo de equipos de pilotaje, navegación y radiocomunicación. Opcionalmente se pueden instalar equipos de oxígeno, globos, sistema de aire acondicionado y sistema de calefacción por aire.
El Ka-226T tiene un diseño de rotor principal coaxial, que garantiza una buena capacidad de control en el aire, resistencia al viento lateral fuerte, alta tasa de ascenso y la capacidad de despegar y aterrizar en sitios a gran altura. El Ka-226T también es muy eficiente cuando vuela sobre el agua. Incluso puede despegar y aterrizar en las cubiertas de los barcos pequeños.
El helicóptero destaca por su bajo nivel de vibraciones, ligereza y sencillez de control, posibilidad de despegue y aterrizaje en lugares de dimensiones mínimas (incluso en zonas urbanas), alta precisión de vuelo estacionario incluso cuando opera con carga en eslinga externa, seguridad de aterrizaje de pasajeros con hélices en funcionamiento.
Está previsto que la producción en serie del helicóptero Ka-226T mejorado comience en 2022 en la planta de aviación de Ulan-Ude en estrecha colaboración con la empresa de producción de aviación de Kumertau.
Rostec/Noviembre 08 de 2021
