Foto cortesía de la Royal Air Force.
La vigilancia aérea de la OTAN sobre Alemania, ahora una tarea estándar llevada a cabo por controladores y combatientes alemanes en un contexto aliado, comenzó como un acuerdo especial que involucra a las potencias tripartitas.
Desde el principio, la Policía Aérea de la OTAN ha sido una parte integral de la Defensa Aérea y de Misiles Integrada de la OTAN. Ofrece una gama de opciones de respuesta graduada para reaccionar de manera flexible a las violaciones del espacio aéreo de la Alianza evitando una escalada innecesaria, especialmente importante durante la guerra fría. Existía un nivel de integración sin precedentes en la antigua Región Central que comprendía el espacio aéreo de Alemania Occidental, los Países Bajos, Bélgica y Luxemburgo, porque Alemania Occidental no tenía soberanía total en su propio espacio aéreo. El Tratado de París de 23 de octubre de 1954 estipulaba que la responsabilidad de salvaguardar la integridad del espacio aéreo sobre Alemania occidental recaía únicamente en las Potencias tripartitas: Estados Unidos, Reino Unido y Francia.
Si bien la Fuerza Aérea Alemana operaba radares, así como los Centros de Control e Informes (CRC), la toma de decisiones en los centros de comando estaba en manos de los Poderes Tripartitos, quienes también enviaron controladores de aeronaves calificados como enlace con la avanzada (= más oriental ) CRC alemanes. Tenían que controlar la Alerta de Reacción Rápida (QRA) o el «Vuelo de Batalla» ellos mismos o actuar como enlace de comunicación entre el Controlador de Sector Tripartito y el controlador de aviones alemán.
Todos los aviones QRA y especialmente los «vuelos de batalla» británicos y estadounidenses mantuvieron una alta disponibilidad en las bases aéreas repartidas por Alemania y la Región Central. Debido a las limitaciones del Tratado de París, el QRA de las alas de combate de la Fuerza Aérea Alemana en Wittmund y Neuburg no pudo realizar misiones de Policía Aérea contra movimientos aéreos militares no pertenecientes a la OTAN en el espacio aéreo alemán. Sin embargo, podrían codificarse para ayudar a las aeronaves en peligro o para vigilar las aeronaves sospechosas en el espacio aéreo internacional. La restricción cayó cuando Alemania se unió el 3 de octubre de 1990. Alemania recuperó su soberanía total y asumió la responsabilidad de asegurar los cielos sobre el oeste de Alemania, dentro del esquema de la Policía Aérea de la OTAN. Una vez que las fuerzas de la ExURSS abandonaron finalmente la parte oriental de Alemania en 1994, este espacio aéreo se convirtió también en el espacio aéreo de la OTAN.
El final del siglo XX y el comienzo del siglo XXI vieron un cambio significativo en el entorno de seguridad en Europa: el Pacto de Varsovia colapsó y los antiguos Estados miembros del WP se convirtieron en miembros de la OTAN. Paralelamente, fuimos testigos de una tendencia hacia la renacionalización de la policía aérea y la defensa aérea. Sin embargo, el Mando y Control continuó ejecutándose en Centros de Operaciones Aéreas Combinadas integrados y multinacionales, aunque más o menos solo para un único espacio aéreo nacional. En la antigua Región Central, los CAOC continuaron siendo responsables del espacio aéreo de un grupo de naciones de la OTAN. Por lo tanto, sirvieron como modelo para la actual estructura de mando de la Policía Aérea en la que CAOC Uedem es responsable de todo el espacio aéreo de la OTAN al norte y CAOC Torrejón del espacio aéreo al sur de los Alpes.
Desde los trágicos acontecimientos del 11 de septiembre de 2001, la misión de Policía Aérea se ha vuelto más compleja: hay que tener en cuenta la contingencia de que se utilicen aviones civiles como armas. Dado que las situaciones de «renegados» deben ser tratadas por la Policía Aérea nacional, se desarrollaron procedimientos adecuados para garantizar la transición sin problemas de la Policía Aérea de la OTAN a la Policía Nacional. Los acuerdos transfronterizos que existen entre algunos aliados en la OTAN Europa permiten perseguir sin problemas los movimientos aéreos sospechosos más allá de las fronteras aéreas nacionales.
«La vigilancia aérea de la OTAN ha demostrado ser una constante en un entorno de seguridad que cambia rápidamente. Proporciona a la OTAN una capacidad flexible para preservar la integridad del espacio aéreo de la Alianza en tiempo de paz», dijo el teniente general retirado Friedrich W. Ploeger, ex vicecomandante de Allied Comando Aéreo. «Durante la guerra fría, la Policía Aérea de la OTAN y la Defensa Aérea Integrada de la OTAN proporcionaron tranquilidad, especialmente para Alemania, de que los Aliados de la OTAN estaban a su lado como un» estado fronterizo «. en particular los que limitan directamente con Rusia «, agregó.
OTAN/Noviembre 16 de 2021
