- El medio de transporte más rápido para distancias medias; 600 km de alcance y 200 km/h de velocidad de crucero.
- Avión seguro incluso en condiciones difíciles.
- Transporte aéreo eficiente, seguro y respetuoso con el medio ambiente, independiente de la infraestructura terrestre.
- Innovador y eficiente rotor de autorrotación para un nuevo tipo de aeronave
La empresa tecnológica alemana Fraundorfer Aeronautics presenta por primera vez al público su avión de nuevo desarrollo «TENSOR 600X» en la feria European Rotors de Colonia. La aeronave tiene una autonomía de 600 kilómetros y una velocidad máxima de crucero de 200 km/h.
El TENSOR 600X está destinado a la movilidad personal: Los viajes de negocios de media distancia, por ejemplo, pueden realizarse mucho más rápido que con cualquier otro medio de transporte. La aeronave es aproximadamente dos veces más eficiente que un helicóptero comparable. La base para ello es el sistema de rotores «Fraundorfer R01 High Performance», una nueva generación de rotores de autorrotación desarrollada con las más modernas simulaciones por ordenador. Esto ha permitido a Fraundorfer Aeronautics alcanzar unos valores de rendimiento, estabilidad y seguridad extraordinarios. El TENSOR es un autogiro compuesto de desarrollo completamente nuevo y puede volar en zonas en las que los aviones anteriores alcanzaban sus límites.
La tecnología de Fraundorfer Aeronautics hace posible un despegue prácticamente vertical, silencioso, fácil de manejar y barato de volar. Además, la aeronave es muy segura, ya que no experimenta pérdidas ni giros, lo que la diferencia fundamentalmente de otras aeronaves. Incluso en condiciones meteorológicas críticas, el TENSOR vuela con seguridad. Un avión monomotor requiere normalmente 5.000 metros de visibilidad y una altitud mínima de seguridad de 600 metros; el TENSOR se las arregla con 800 metros de visibilidad y 150 metros de altitud mínima de seguridad. En otras palabras, mientras que un avión monomotor sólo puede volar un 30% de los días del año debido a las condiciones meteorológicas, el TENSOR puede utilizarse de forma realista el 85% de los días del año. Es eficiente y está diseñado para la propulsión alternativa.
Formación de pilotos compactos como servicio adicional
Fraundorfer Aeronautics también ofrece formación de pilotos compactos. Mediante modernos métodos de formación, entrenamiento en simulador y cursos en bloques, se puede obtener la licencia de piloto tras un total de cuatro semanas de formación. Además, la empresa «Pilot-to-Pilot Guidance» ofrece a sus clientes un amplio apoyo en todas las cuestiones relacionadas con el vuelo.
Hasta ahora, volar era un pasatiempo que requería mucho tiempo. La larga preparación del vuelo, las comprobaciones previas al vuelo y la asistencia en tierra caracterizaban a la aviación privada. TENSOR adopta un enfoque completamente nuevo, ya que no sólo contempla la aeronave, sino también toda la cadena de formación, servicio, mantenimiento y operaciones. Como resultado, el TENSOR permite a las personas ocupadas convertir el vuelo en parte de su movilidad personal, ahorrando tiempo y dinero. El TENSOR está en el aire en 10 minutos, listo para despegar. En Alemania, hoy en día ya se pueden utilizar 400 aeródromos para despegar y aterrizar. Las alas de la aeronave son plegables para el hangaraje y también para el transporte.
Locomoción en el aire independiente de la infraestructura en tierra
La tecnología del TENSOR 600X es la base de una nueva generación de aviones mucho más potente. Con ella, la empresa pretende establecer una locomoción en el aire eficiente, segura y respetuosa con el medio ambiente que sea independiente de la infraestructura en tierra.
«Cuando fundamos Fraundorfer Aeronautics, queríamos no sólo llevar la belleza y la eficiencia del vuelo a la vida cotidiana de todos, sino también, y más importante, hacer posible misiones medioambientales y de ayuda en caso de catástrofes que antes eran inviables», afirma Christoph Fraundorfer, fundador y director general de Fraundorfer Aeronautics. «Llevamos décadas realizando cálculos aerodinámicos de gran complejidad sin resolver. Tras siete años de riesgos y desafíos, hemos logrado un gran avance».
Las características del TENSOR hacen que esta aeronave sea muy adecuada para su uso en zonas donde es difícil construir pistas de aterrizaje, por ejemplo, en entornos urbanos. Pero las capacidades del TENSOR también ofrecen grandes ventajas entre ciudades y en regiones de difícil acceso con infraestructuras débiles, por ejemplo para servicios de rescate, vuelos de transporte o control de catástrofes.
El Fraundorfer TENSOR dará forma a la logística del transporte y al tráfico de pasajeros
El TENSOR es un concepto escalable que puede cambiar fundamentalmente el tráfico aéreo. A mediados de la década, Fraundorfer Aeronautics lanzará el TENSOR 800X, un desarrollo posterior del TENSOR 600X certificado según la normativa europea de aviación y capaz de realizar operaciones comerciales. Este avión de mayor tamaño está destinado a aplicaciones comerciales, como el transporte de pasajeros, el uso en logística o para vuelos de suministro a regiones de difícil acceso. Esto se debe a que puede realizar estas aplicaciones de forma mucho más barata y eficiente que un helicóptero, por ejemplo.
Vuelo inaugural con éxito en enero de 2020
El «TENSOR 600X» de Fraundorfer Aeronautics realizó con éxito su vuelo inaugural en enero de 2020 tras recibir la certificación preliminar de aeronavegabilidad. La aeronave está actualmente en proceso de certificación. Se están construyendo las primeras aeronaves de producción.
Fraundorfer Aeronautics/Donauwörth, Colonia. Noviembre 16 de 2021
