La Administración Federal de Aviación (FAA) anunció hoy 10 de abril dos nuevos participantes para el Programa Piloto de Gestión de Tráfico de aeronaves no tripuladas (UPP).
El programa NextGen de la FAA seleccionó a Virginia Tech Mid-Atlantic Aviation Partnership en Blacksburg, Virginia, y el Aeropuerto Internacional Griffiss en Rome, NY, como participantes en el sitio de prueba para la Fase 2 del programa piloto.
UPP Phase 2 mostrará capacidades y servicios que admiten operaciones de sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS) de alta densidad, incluidos los servicios de identificación remota (ID remota) y las operaciones de seguridad pública. Los datos recopilados de las actividades de prueba de la Fase 2 ayudarán a informar un Plan de implementación de gestión de tráfico no tripulado (UTM) entre agencias.
La fase 1 de UPP se completó en agosto de 2019 en colaboración con los sitios de prueba de la NASA, FAA UAS y sus socios de la industria. La fase 1 probó capacidades tales como el intercambio de datos de intención de vuelo entre operadores de UAS. Los participantes también generaron Reservas de Volumen UAS (UVR), que son notificaciones a los operadores sobre operaciones prioritarias entrantes.
La Ley de Reautorización de la FAA de 2018 amplió los objetivos de la UPP para incluir pruebas de tecnologías y operaciones de identificación remota con volúmenes y densidad crecientes para permitir operaciones UAS seguras más allá de la línea visual.
La FAA y la NASA celebraron un Taller de la Industria de la Fase 2 de la UPP en diciembre de 2019. Entre otras cosas, el taller describió los casos de uso de muestra para validar y demostrar las tecnologías de identificación remota. Después del taller, la FAA emitió una Solicitud de información de detección a los sitios de prueba de la UAS de la FAA y recibió propuestas el 29 de enero de 2020. Los siguientes pasos incluyen reuniones iniciales para comenzar a planificar actividades.
FAA/Abril 10 de 2020
