La Agencia Federal de Transporte Aéreo (Rosaviatsia) concedió a Irkut United Aircraft Corporation un certificado de tipo para el avión de pasajeros MC-21-300.
El documento confirma la conformidad del avión MC-21-300 con los requisitos de certificación de los equipos de aviación civil. Al mismo tiempo, la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia concedió a la Corporación Irkut el certificado de tipo para el avión MC-21.
«La emisión del certificado de tipo para el nuevo avión fue el resultado del trabajo realizado por el equipo unido de Rosaviation, el Registro de Aeronaves de Rusia y los centros de certificación acreditados. Se trata de la primera etapa crucial para dominar los nuevos equipos de aviación nacionales. Rosaviation está dispuesta a seguir trabajando en la ampliación de las condiciones de explotación de la aeronave y en la optimización del diseño, incluida la remotorización al motor doméstico PD-14», dijo Alexander Neradko, Jefe de la Agencia Federal de Transporte Aéreo.
El MC-21-300 es un avión de medio alcance de nueva generación con capacidad de 163 a 211 pasajeros. El avión está diseñado para el segmento más demandado del mercado de pasajeros. El avión se basa en los últimos avances en la construcción de aviones.
«La obtención del certificado de tipo de la Agencia Federal de Transporte Aéreo es el acontecimiento más importante para el programa MC-21 y la industria de la aviación. El documento confirma que el avión MC-21-310 está listo para su producción en serie a gran escala. El avión es moderno, bonito y, sin exagerar, de primera clase. Cuenta con una serie de innovaciones de diseño y la cabina más amplia entre sus compañeros. Estoy seguro de que tanto las aerolíneas como los pasajeros lo apreciarán», dijo Sergey Chemezov, director general de Rostec.
El MC-21 es el primer avión de medio alcance del mundo equipado con el ala compuesta. La proporción de materiales compuestos en su diseño es de aproximadamente el 40%.
«De hecho, gracias al MC-21, se está produciendo una revolución tecnológica en la industria aeronáutica rusa y en los sectores relacionados. Se desarrollan y fabrican nuevos materiales para la producción de alas. Se ha dominado el diseño, la producción y las pruebas de los agregados compuestos. Se han introducido tecnologías avanzadas de producción de agregados y ensamblaje. Los participantes en la cooperación MC-21 han estado unidos por un entorno de información que garantiza el diseño y la producción digital. El avión estará disponible en el segmento más demandado del mercado. Según las previsiones actuales, sólo en los próximos 20 años Rusia necesitará más de 800 nuevos aviones de pasajeros de ese tamaño. Una vez demostrada la eficacia de la aeronave en el mercado nacional, entraremos también en el mercado internacional», dijo el director general de UAC, Yury Slyusar.
A partir de 2021, sólo se utilizarán materiales nacionales en la producción del ala del MC-21-300. El primer ala compuesta rusa se instala en el avión MS-21-300 en julio de 2021. En diciembre, el primer avión MC-21-300 con este tipo de ala surcó los cielos por primera vez.
«En 2022, centraremos nuestros esfuerzos en ampliar el certificado de tipo del avión MC-21-300. En primer lugar, completaremos los trabajos de certificación del avión con un ala fabricada con materiales compuestos rusos. También probaremos el avión a gran altura, con fuertes vientos cruzados y con temperaturas bajas y altas. Esto permitirá a Russia Airlines operar el MC-21-300 en cualquier zona geográfica», dijo Andrey Boginsky, director general de Irkut Corporation.
Rostec/Diciembre 28 de 2021
