Pratt & Whitney ha anunciado hoy que Comlux ha aceptado el primer avión ACJ TwoTwenty, impulsado exclusivamente por motores Pratt & Whitney GTF™. El ACJ TwoTwenty es un miembro de la familia Airbus Corporate Jet y el primero de la familia que se entrega con motores GTF. Comlux comenzará a equipar el fuselaje con una cabina personalizada en 2022 en Comlux Completion en Indianápolis, Estados Unidos.
«Estamos encantados de recibir el primer jet corporativo ACJ TwoTwenty con motor GTF», dijo Daron Dryer, director ejecutivo de Comlux Completion. «Los motores GTF han establecido nuevos estándares de alta eficiencia de combustible, bajas emisiones y bajo nivel de ruido. Para nuestros clientes, esto significará una experiencia excepcional para los pasajeros: una cabina más grande, mayor autonomía y un funcionamiento silencioso, todo ello con la menor huella medioambiental posible».
La entrega marca una expansión de los aviones de negocios propulsados por Pratt & Whitney, que ya incluyen más de dos docenas de plataformas de Gulfstream, Dassault, Embraer y Textron Aviation, con más de 16.000 motores volando en casi 8.000 aviones. Los motores PW800 comparten un núcleo común con los motores GTF, que actualmente impulsan los aviones Gulfstream G500 y G600. El PW800 ha sido seleccionado recientemente para propulsar el nuevo Gulfstream G400, y este mes ha recibido la certificación de motor para el próximo Dassault Falcon 6X.
«Estamos encantados de llevar la eficiencia de combustible de los motores GTF al mercado de los aviones corporativos de Airbus», dijo Tom Pelland, vicepresidente senior de Motores GTF de Pratt & Whitney. «Los motores GTF son los propulsores más sostenibles para la familia ACJ, con el menor consumo de combustible y emisiones de carbono. Estamos deseando servir a Comlux y a sus clientes en esta nueva plataforma».
El motor Pratt & Whitney GTF™ es el único sistema de propulsión con engranajes en servicio que ofrece una sostenibilidad líder en el sector y unos costes operativos de primera clase. Los motores GTF que propulsan el ACJ TwoTwenty proporcionan mejoras de dos dígitos en las emisiones de combustible y carbono, una reducción del 75% en la huella acústica basada en el contorno de ruido de 75dB, y emisiones de NOx un 50% por debajo de la normativa CAEP/6 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
Pratt & Whitney/EAST HARTFORD, Conn. Enero 06 de 2022
