Frente a esta crisis de salud sin precedentes, Air France ha reducido significativamente su actividad. La compañía actualmente opera aproximadamente el 5% de su horario habitual de vuelo, y 180 de los 224 aviones que componen su flota están actualmente en tierra, y se almacenan en París-Charles de Gaulle, París-Orly y Toulouse Blagnac, donde Air Francia posee una base de mantenimiento. Aunque numerosos aeropuertos están total o parcialmente cerrados, las operaciones continúan detrás de escena. Todos los días, unos 1,000 agentes que trabajan en los diferentes sitios de almacenamiento de aeronaves se ocupan de la aeronave en tierra y mantienen en condiciones operativas las 40 aeronaves que continúan conectando las regiones francesas y sirven destinos clave en Europa y en todo el mundo. Air France también continúa operando vuelos de repatriación para ciudadanos franceses y europeos,
CADA AERONAVE RECIBE ATENCIÓN Y ATENCIÓN ESPECIAL
Organizar este tipo de operación de almacenamiento de aeronaves, la primera de su tipo en la historia del transporte aéreo, es un trabajo minucioso que se lleva a cabo de acuerdo con las recomendaciones de los fabricantes de aviones, Airbus y Boeing.
Entre los 3 tipos existentes de operaciones de almacenamiento de aeronaves*, Air France ha optado por un denominado almacenamiento «activo», adaptado a las aeronaves en tierra por una duración de entre 1 y 3 meses, y que requiere aproximadamente 150 horas de trabajo repartidas en 3 fases:
- El almacenamiento inicial, la fase más larga, que implica proteger el avión y prepararlo para el almacenamiento, e incluye:
- La instalación de lonas y paneles para bloquear todas las rejillas de ventilación donde los insectos o animales podrían entrar y anidar.
- La obstrucción de los motores o el bloqueo de las aspas del ventilador, según el tipo de avión.
- Una limpieza a fondo de zonas críticas como el tren de aterrizaje y los sistemas hidráulicos.
- La lubricación del tren de aterrizaje y los componentes del ala.
- Comprobaciones de niveles de humedad
- Operaciones recurrentes, cuya frecuencia depende del tipo de aeronave y las recomendaciones del fabricante, que comprende:
- Verificaciones para asegurar que las protecciones en su lugar estén en buenas condiciones.
- Inspecciones visuales de la aeronave y controles del sistema.
- Mover el avión a una distancia de unos pocos metros para aliviar la tensión en los neumáticos o girar las ruedas sin mover el avión, utilizando un gato
- Encendido de motores y APU (unidad de potencia auxiliar)
- Retirada inicial del almacenamiento, que allana el camino para el regreso de la aeronave al servicio. Esta fase implica hasta 2 días de trabajo eliminando los diferentes equipos de protección instalados alrededor de la aeronave y verificando que todo esté en buen estado de funcionamiento y listo para reanudar las operaciones de vuelo de conformidad con los procedimientos y requisitos reglamentarios de la compañía.
GÉRY MORTREUX, Vicepresidente Ejecutivo de Ingeniería y Mantenimiento, agregó: “En estas circunstancias especiales, nuestra prioridad es la seguridad de nuestros vuelos, nuestros clientes y nuestro personal. En la actualidad, controlamos nuestra flota completa diariamente, y cada uno de nuestros aviones recibe atención y atención especiales. Nada se deja al azar. Por el momento, estamos limitando la presencia en el sitio mientras observamos medidas de higiene como el distanciamiento social, el suministro de máscaras, guantes, gel hidroalcohólico y toallitas, así como la desinfección regular de nuestras instalaciones. Nuestra misión principal es asegurar que nuestra flota de aviones se mantenga en las mejores condiciones posibles para que podamos volver a poner nuestros aviones en el aire con total seguridad tan pronto como sea posible ”.
* Estacionamiento «normal» de 2 a 4 semanas máximo; Almacenamiento «activo» de 1 a 3 meses; Almacenamiento «extendido» por períodos de más de 3 meses.
Air France/Abril 17 de 2020
