- Las dos grandes compañías españolas se unen para desarrollar y producir biocombustibles de aviación sostenibles (SAF) a gran escala a partir de residuos, aceites usados reciclados y otras materias primas vegetales sostenibles (bios de 2ª generación)
- El acuerdo, que también incluye a Iberia Express, contempla otras fuentes de energía alternativas como el hidrógeno renovable y la electricidad para promover la movilidad sostenible en las flotas de aeronaves y de tierra (vehículos de abastecimiento, carga y descarga de equipajes, asistencia a las aeronaves y remolque en pista
- Cepsa, uno de los líderes del mercado español en el suministro de combustible de aviación, se convierte en proveedor estratégico de Iberia. Con este acuerdo, la aerolínea se asegura un acceso preferente a un combustible escaso (biojet) y una ventaja competitiva tanto para los clientes como para los inversores (gracias a las mejores calificaciones en los índices de sostenibilidad)
- El Grupo Iberia basa su estrategia de sostenibilidad en tres pilares: operaciones más eficientes, una experiencia de viaje más sostenible para sus clientes y un compromiso con la investigación y el desarrollo de combustibles sostenibles y otras tecnologías que contribuyan a la descarbonización de la industria de la aviación
Los presidentes de Iberia e Iberia Express y el consejero delegado de Cepsa han firmado hoy un acuerdo para contribuir a la descarbonización de la industria aérea a través de la I+D en combustibles sostenibles y otras energías alternativas como el hidrógeno renovable y la electricidad con el objetivo de promover la movilidad sostenible de las aeronaves y la flota de vehículos de tierra de los aeropuertos.
Para las tres empresas, el desarrollo de combustibles de aviación de origen sostenible (SAF) es una prioridad para avanzar hacia una industria cada vez más baja en carbono y contribuir a la consecución de la Agenda 2030. Este proyecto, que incluye la investigación de SAF y las pruebas de vuelo, contribuye a los Objetivos de Desarrollo Sostenible 7 (Garantizar el acceso a servicios energéticos asequibles, fiables y modernos), 8 (Promover el crecimiento económico inclusivo y sostenido, el empleo y los trabajos decentes) y 13 (Tomar medidas urgentes para combatir el cambio climático y sus efectos).
Cepsa está trabajando en un ambicioso plan para reverdecer todos sus negocios y convertirse en líder del sector en la transición energética. Además, la compañía cuenta con una amplia experiencia en este campo: lleva más de 10 años produciendo biocombustibles en sus refinerías y está desarrollando estudios pioneros en todo el mundo para convertir residuos y aceites usados en combustibles de origen renovable con un alto valor energético.
Para Maarten Wetselaar, consejero delegado de Cepsa, «esta alianza ilustra nuestro compromiso con la sostenibilidad y nuestra firme decisión de apoyar a nuestros clientes proporcionándoles soluciones viables que aceleren su transición energética. Como líder en el suministro de combustibles a la industria aérea, compartimos con el Grupo Iberia el objetivo común de promover la descarbonización del transporte como herramienta en la lucha contra el cambio climático.»
Como parte del Grupo de Líneas Aéreas Internacionales (IAG), Iberia e Iberia Express se han comprometido a conseguir cero emisiones netas en 2050 y a operar un mínimo del 10% de sus vuelos con combustibles de origen sostenible en 2030.
Para lograrlo, el Grupo Iberia está centrando su estrategia medioambiental en tres áreas: operaciones más eficientes que incluyen planes de renovación de la flota, reducción del consumo de combustible y uso de vehículos eléctricos en tierra, entre otros; una experiencia de viaje más sostenible para los clientes a través de la digitalización de los servicios, la progresiva eliminación de los plásticos a bordo, la mejora de la gestión de los residuos y la compensación de la huella de carbono; y su compromiso con la transición ecológica de la aviación, especialmente colaborando en la investigación y desarrollo de combustibles sostenibles.
«Para descarbonizar el sector de la aviación, es esencial el desarrollo, la producción y la distribución de combustibles de origen sostenible a precios asequibles y en cantidad suficiente para abastecer a las aerolíneas. Confiamos en que este acuerdo con Cepsa contribuya a ese objetivo», ha señalado Javier Sánchez-Prieto, presidente de Iberia.
Por su parte, Iberia Express, como aerolínea de bajo coste de corta y media distancia dentro del Grupo Iberia, también apoyará la transición a fuentes alternativas de combustible para aviones como parte de esta iniciativa. Carlos Gómez, consejero delegado de Iberia Express, ha declarado que «es el momento de crear sinergias entre empresas que tienen el mismo objetivo: desarrollar nuestro negocio y operaciones minimizando nuestro impacto medioambiental. Este acuerdo es un paso importante en nuestro camino hacia un transporte aéreo más sostenible, en línea con nuestro compromiso conjunto con la descarbonización del sector.»
Combustibles sostenibles
Los biocombustibles de aviación tienen un papel clave en la descarbonización del turismo y del transporte aéreo. En comparación con el combustible convencional, el SAF puede reducir las emisiones de la aviación hasta en un 80% respecto al queroseno convencional durante su ciclo de vida, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.
Otros beneficios son el impulso de la economía circular, el aumento de la independencia energética (y con ella la seguridad del suministro) y la garantía de un importante motor de la economía española (200.000 empleos de calidad). Además, estos combustibles pueden utilizarse de forma inmediata con las infraestructuras de suministro existentes y sin necesidad de renovar la flota.
Para alcanzar el objetivo de crecimiento de emisiones netas de carbono a partir de 2020, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) está promoviendo el uso de biocombustibles sostenibles, entre otras iniciativas, por la importante reducción de CO2.
Este acuerdo entre Cepsa y el Grupo Iberia está en consonancia con el paquete climático Fit for 55 de la Comisión Europea, que incluye una iniciativa legislativa denominada «RefuelEU Aviation» que pretende impulsar la oferta y la demanda de biocombustibles para la aviación en la Unión Europea hasta un 2% de uso en 2025, un 5% en 2030 y un 63% en 2050.
Iberia/Enero 24 de 2022
