En 2021, Airbus Helicopters registró 419 pedidos brutos (netos: 414), mostrando sólidos signos de recuperación respecto a la situación del mercado en 2020, que se vio fuertemente afectado por las consecuencias económicas de la pandemia del COVID-19. (2020 – 289 pedidos brutos/ 268 netos). El aumento de los pedidos de helicópteros ligeros, H125 y H130, refleja la recuperación del mercado civil y parapúblico. La Compañía experimentó un fuerte impulso en sus países de origen, con Francia encargando 40 H160 (versiones civiles y militares), ocho H225M y dos H145, España encargando 36 H135 y Alemania adquiriendo ocho H145 para la policía de Baviera. Las entregas aumentaron de 300 en 2020 a 338 en 2021, lo que contribuye a que Airbus Helicopters tenga una cuota preliminar del 52 % del mercado civil y parapúblico y confirme su posición de líder del mercado. En número de unidades de aeronaves, Airbus Helicopters registró un ratio neto entre libros y facturas superior a uno.
«2021 fue un año de grandes compromisos para Airbus Helicopters. Nos comprometimos a desarrollar nuevos productos y servicios que satisfagan las necesidades de nuestros clientes, como el lanzamiento del desarrollo de un innovador H160M para el programa conjunto de helicópteros ligeros de las fuerzas armadas francesas y la creación del nuevo paquete de servicios HCare Classics para los clientes que operan nuestros helicópteros heredados. También entregamos el primer H160 al operador japonés All Nippon Helicopter. Es nuestro deber innovar y ser pioneros en el sector aeroespacial sostenible y, para ello, hemos comenzado a implantar el uso de combustible de aviación sostenible y hemos proseguido nuestro viaje de movilidad aérea urbana con la presentación de CityAirbus NextGen», dijo Bruno Even, CEO de Airbus Helicopters. «Estoy orgulloso de nuestros equipos que han trabajado duro para conseguir todos estos logros. Su compromiso con los valores de Airbus de trabajo en equipo, fiabilidad e integridad nos permitirá seguir trabajando para asegurar la cadena de suministro y ofrecer nuestras continuas mejoras para facilitar las operaciones de nuestros clientes. Valoro especialmente la confianza que nuestros clientes depositan en nuestra gente, nuestros productos y nuestros servicios para ayudarles a realizar sus misiones esenciales cada día.»
La compañía aumentó sus entregas de H145 de cinco palas en 2021 y entregó el primer H145 retrofit de cinco palas a DRF Luftrettung, un operador alemán de servicios médicos de emergencia, a finales de mayo. Otras entregas clave fueron el primer H225M para Singapur en marzo, así como el primer H225M en configuración de combate naval para la Marina brasileña, y el primer NH90 TTH para Qatar, que se entregó antes de lo previsto. En Norteamérica, el ejército estadounidense recibió el primer UH-72B de la fábrica de Airbus Helicopters en Columbus, Mississippi, y la flota de Lakota alcanzó el importante hito de un millón de horas de vuelo.
Los pedidos más destacados para 2021 consisten en 93 H145 y 52 H160, incluido el primer lote de H160M para las fuerzas armadas francesas, así como 10 H160 para la Gendarmería Nacional, el primer cliente de las fuerzas del orden para este modelo. Airbus Helicopters también amplió su asociación con The Helicopter Company en Arabia Saudí, que añadió 20 H145 y 6 ACH160 a su creciente flota de helicópteros Airbus. El H225 tuvo un buen comienzo en 2021 con su cliente de siempre, la Guardia Costera de Japón, que encargó dos helicópteros adicionales para su flota en marzo.
El conjunto de ofertas HCare de Airbus Helicopters sigue convenciendo a los clientes de su valor añadido con clientes nuevos y recurrentes como Air Methods, que firmó un contrato adicional en febrero para cubrir 80 EC135. La compañía amplió su gama en 2021 con HCare Classics, un conjunto de servicios a medida para su flota heredada de aproximadamente 2.000 helicópteros H120, Dauphin, Puma y Gazelle en servicio. HDataPower es un ejemplo del compromiso continuo de Airbus Helicopters con la digitalización y el aprovechamiento de las ventajas (ahorro de tiempo, mayor disponibilidad de la flota, optimización de costes) que puede ofrecer a los clientes con aeronaves equipadas con Helionix mediante el aprovechamiento de los datos generados por los sistemas de los helicópteros.
2021 fue un año esencial y emocionante para la innovación y la mejora de productos en Airbus Helicopters. El aumento de rendimiento del H125 recibió la certificación de la EASA y la FAA, lo que permitió a los operadores aprovechar al máximo el aumento de potencia del 10% que proporcionan los motores Arriel 2D. La Compañía también añadió el H175M a su cartera de productos militares. El VSR700, el sistema aéreo no tripulado de Airbus, comenzó su expansión de la envolvente de vuelo antes de las pruebas en el mar a finales de este año.
2021 fue especialmente decisivo para la hoja de ruta de descarbonización de la Compañía. El Flightlab del helicóptero comenzó a probar en vuelo nuevas tecnologías, incluido el sistema de respaldo del motor, que no sólo pretende aportar mejoras de seguridad, sino que también es un primer paso fundamental en el camino hacia la hibridación. Airbus Helicopters también puso en marcha un grupo de usuarios de SAF dedicado a la comunidad de alas rotatorias en un esfuerzo por acelerar el despliegue de los biocombustibles, comenzó a utilizar combustible de aviación sostenible para sus entrenamientos y pruebas de vuelo en sus principales centros de Francia y Alemania, y terminó el año volando un H225 con un motor alimentado al 100% con SAF. Uno de los momentos más destacados se produjo en septiembre de 2021 en la Cumbre de Airbus, cuando Airbus Helicopters presentó CityAirbus NextGen, su nuevo prototipo diseñado para ofrecer un vuelo con cero emisiones en entornos urbanos. El vehículo totalmente eléctrico para el mercado de la movilidad aérea urbana es solo una de las razones por las que Airbus Helicopters pretende contratar a 500 personas en 2022.
Airbus/Marignane. Enero 26 de 2022
