El Side by Vehicle (SXV) es el vehículo táctico de búsqueda y rescate más reciente que se ha incorporado al arsenal del 347º Grupo de Rescate, aportando más potencia de fuego y alcance que otros modelos.
Aunque el 38º Escuadrón de Rescate ha estado integrando el SXV en los escenarios de entrenamiento de combate en tierra, esta fue la primera vez que se asociaron con el 71º RQS para una entrega aérea de un SXV, el 20 de enero.
«Este es el primer paso en la construcción de mayores opciones de movilidad en tierra para el 38º Escuadrón de Rescate y la Guerra Especial de la Fuerza Aérea», dijo el teniente coronel Michael Vins, comandante del 38º RQS. «Dondequiera que los paracaidistas y los oficiales de rescate de combate puedan aterrizar, podemos soltar potencialmente un (vehículo táctico más ligero) o SXV para ayudar a la movilidad terrestre.
«Por ejemplo, si un aeródromo es atacado y la pista de aterrizaje queda inutilizada, podríamos lanzar un equipo de Ángeles de la Guarda y un par de vehículos para consolidar a los supervivientes en un punto de recogida de víctimas, tratar las lesiones que ponen en peligro la vida, proporcionar seguridad y preparar la extracción», añadió Vins.
El lanzamiento tardó aproximadamente un año en llevarse a cabo porque el vehículo -sin armas, equipo ni combustible- pesa 1.500 kilos y está cerca del límite de peso del paracaídas. El aumento de la carga requirió una preparación adicional.
«Para ser cien por ciento efectivos en el combate, tenemos que ver qué funciona con el paquete de entrega aérea y qué no», dijo el sargento mayor Daniel Lillis, jefe de vuelo de pararescate del 38º RQS. «Una vez que el vehículo y el equipo abandonan la aeronave puede haber poco o ningún apoyo externo. Tenemos que determinar qué se necesita para ser autosuficiente durante largos períodos de tiempo en múltiples entornos. Además, estamos probando la durabilidad del propio vehículo tras el lanzamiento desde el aire, confirmando que la caída desde el cielo no dejará inoperativo el vehículo».
Este vehículo puede utilizarse para trasladar equipos, personal o pacientes a diferentes lugares. Además, tiene potencial para desarrollar la capacidad de suministrar energía y ser utilizado como centro de comunicaciones móvil. El empleo del vehículo requiere que el personal conozca sus capacidades, su durabilidad y su sostenibilidad.
«Comprender las capacidades y limitaciones de nuestros equipos es vital antes de emplearlos en una misión real», dijo Lillis. «Perfeccionar constantemente nuestro equipo de rescate y su empleo es crucial para seguir siendo eficaces de cara al futuro de la guerra y el rescate».
Al añadir un método adicional de infiltración y exfiltración, la Base Aérea Moody perfecciona sus capacidades de Ala Principal. Esto permite que el personal de rescate sea más ágil.
«La realidad es que Ángel de la Guarda tiene una amplia gama de métodos de empleo, tales como barcos, vehículos, a pie, o cualquier tipo de avión que el (Departamento de Defensa) tiene que ofrecer», dijo Lillis. «La preparación para una amenaza de igual a igual, o casi igual, requiere que pensemos fuera de la caja y entrenar hacia otros métodos de infiltración / exfiltración».
Este lanzamiento de carga marca el comienzo de la solidificación de los procedimientos operativos estándar utilizando el SXV, y aunque puede no ser el método principal para cada misión, añade otra opción a la caja de herramientas de rescate.
«A medida que avancemos, integraremos los descensos en escenarios con procedimientos de desconexión, movimientos en tierra y recuperaciones», dijo Vins. «Si tiene éxito y es seguro, podremos mostrar una prueba de concepto a los altos mandos de otro método de infiltración para traer a casa al personal aislado».
USAF/BASE DE LA FUERZA AÉREA MOODY, Ga (AFNS). Enero 30 de 2022
