Denis Manturov, Ministro de Industria y Comercio de la Federación Rusa, realizó una visita de trabajo a las empresas de aviación de Kazán: la Fábrica de Aviación de Kazán que lleva el nombre de S.P. Gorbunov, filial de PJSC Tupolev, y la planta KAPO-Composite de la Corporación Unida de Aeronaves.
Durante su visita a la Planta de Aviación de Kazán, el Ministro, acompañado por Rustam Minnikhanov, Presidente de la República de Tatarstán, Yury Slyusar, Director General de UAC, Vadim Korolev, Director General de Tupolev, y Nikolay Savitskikh, Director de KAZ Gorbunov – sucursal de Tupolev, revisó el progreso del programa de reanudación de la producción de portamisiles modernizados en profundidad Tu-160M. Al ministro se le mostró el primer avión portador de misiles estratégicos de nueva producción Tu-160M, que realizó su vuelo inaugural el 12 de enero de 2022. El avión conserva su aspecto exterior, pero se ha creado sobre una base tecnológica totalmente nueva, con tecnología digital. Los sistemas y equipos de la nueva máquina se han actualizado y mejorado en un 80%.
El programa de reproducción del Tu-160M se puso en marcha por decisión de Vladimir Putin. Para implementar este programa, se restauró el ciclo tecnológico único de fabricación de portamisiles estratégicos en la base de producción moderna. La instalación de soldadura por haz de electrones de la Fábrica de Aviación de Kazán es actualmente la mayor y más potente del mundo. En el marco del contrato estatal entre el Ministerio de Industria y Comercio de Rusia y Tupolev, la documentación de diseño del avión Tu-160M se digitalizó por completo en un plazo muy ajustado. En la planta de aviones se puso en marcha un programa a gran escala de reequipamiento y reconstrucción de las instalaciones de producción y la base de pruebas de vuelo, y una parte importante de la plantilla recibió formación adicional.
El Tu-160, es el mayor y más potente avión supersónico de la historia de la aviación militar con alas de geometría variable.
Además, Denis Manturov visitó la fábrica «KAPO-Composite» de la empresa «AeroComposite» – el desarrollador y productor de piezas y unidades de materiales compuestos poliméricos para el avión MS-21. «KAPO-Composite» fabrica la mecánica del ala y del plumaje de la cola del avión por el método de moldeo en autoclave. El ensamblaje final del ala y la producción de sus paneles y largueros de material compuesto lo realiza la empresa «AeroComposite-Ulyanovsk».
Durante la visita, la delegación recorrió los talleres de la planta. El primer vicedirector general de PJSC «Corporación Irkut», director general de JSC «AeroComposite» Anatoly Gaidanskij presentó la información sobre la empresa.
Informó que la producción de las piezas y agregados compuestos se realiza con la aplicación de los nuevos materiales rusos que por sus características corresponden completamente a los requisitos de los diseñadores del avión MC-21.
Los especialistas de «KAPO-Composite» mejoraron la tecnología de autoclave de la producción de agregados. Esto permite reducir el ciclo de producción y conseguir un ahorro significativo, lo que es importante en el contexto de los planes de aumento de la producción del MC-21.
El MC-21-300/310 es el primer avión de medio alcance del mundo equipado con un ala de material compuesto. La proporción de materiales compuestos en el diseño de aviones es de aproximadamente el 40%. En diciembre de 2021, la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia concedió a Irkut Corporation un certificado de tipo para el avión MC-21-300. Además, en diciembre de 2021 se realizó el primer vuelo del avión MCS-21-300, cuya ala está fabricada con compuestos de polímero de fabricación rusa.
Rostec/Febrero 04 de 222
