Schiphol y sus socios han comenzado una prueba con rodaje sostenible. Durante la prueba, los aviones son llevados a la pista por un vehículo especial de remolque, también conocido como Taxibot. Como resultado, los motores de los aviones permanecen apagados durante el rodaje. Schiphol está llevando a cabo esta prueba junto con Air Traffic Control the Netherlands (LVNL), el Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua, Corendon Dutch Airlines, KLM, Transavia, EasyJet y los agentes de manejo dnata y KLM Ground Services. Las pruebas comenzaron remolcando un avión Corendon vacío a varias pistas. Si tiene éxito, la prueba continuará en una próxima fase con aviones operativos.
El vehículo de remolque especial pertenece a Smart Airport Systems, una compañía hermana del conocido proveedor de equipos de asistencia en tierra de TLD. El vehículo, del cual actualmente hay diez en el mundo, está propulsado por una combinación híbrida de motores eléctricos – diésel y consume un 95% menos de combustible durante el rodaje que los motores de los aviones. Debido a que los motores deben calentarse unos minutos antes de la salida, Schiphol espera un ahorro total de 50 a 85% en el consumo de combustible durante el rodaje. En la fase de prueba se mide cuáles son los ahorros en la práctica y, por lo tanto, lo que puede reducir las emisiones en Schiphol.
La prueba, que dura hasta junio, es parte de un estudio de factibilidad sobre el rodaje sostenible en Schiphol. Las partes están investigando, entre otras cosas, cómo se puede integrar el rodaje sostenible en la operación diaria, si es posible a gran escala y cómo y en qué período podría ser la fase de transición. Se espera que el estudio de factibilidad se complete en otoño de 2020. La prueba es parte del plan del sector inteligente y sostenible y de la Tabla climática de aviación sostenible y se está llevando a cabo con la aprobación de la Inspección de Medio Ambiente y Transporte (ILT).
Schipol Airport/Abril 23 de 2020
