El presidente y director ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, emitió la siguiente carta a los empleados, abordando las realidades del mercado aeroespacial actual:
Equipo:
La pandemia global ha cambiado la forma en que vivimos y trabajamos. Está cambiando nuestra industria. Nos enfrentamos a desafíos completamente inesperados. Pero en todo el mundo están demostrando la capacidad de recuperación, el compromiso y la generosidad entre nosotros, nuestros clientes y nuestras comunidades por las que las personas de Boeing son conocidas. Aprecio profundamente todo lo que haces.
Y si el COVID-19 lo ha afectado directamente (su salud, su bienestar, sus seres queridos o sus colegas), tiene mi simpatía y apoyo.
La pandemia también está dando un duro golpe a nuestro negocio, afectando la demanda de los clientes de las aerolíneas, la continuidad de la producción y la estabilidad de la cadena de suministro. La demanda de viajes de aerolíneas comerciales ha caído por un precipicio, con un volumen de pasajeros de EE. UU. de más del 95% en comparación con el año pasado. A nivel mundial, se espera que los ingresos de las aerolíneas comerciales disminuyan en $314 mil millones este año.
Como resultado, las aerolíneas están retrasando las compras de nuevos aviones, frenando los horarios de entrega y aplazando el mantenimiento electivo. También estamos viendo un impacto dramático en nuestro negocio de servicios comerciales, ya que las flotas de líneas aéreas disminuyen la demanda de nuestras ofertas.
Todo esto ejerce presión a corto plazo sobre nuestro flujo de caja. Estamos tomando medidas para mantener la liquidez fluyendo a través de nuestro negocio y cadena de suministro. Estamos reduciendo los costos operativos y los gastos discrecionales, suspendiendo los pagos de dividendos, ampliando nuestra pausa existente en la recompra de acciones, reduciendo o difiriendo los gastos de capital y de I + D, y acelerando algunos recibos de pagos progresivos con la ayuda de nuestros clientes de defensa. Nuestro presidente y yo también renunciamos a nuestros salarios del año. Y como saben, estamos explorando posibles opciones de financiamiento del gobierno y abogando por el acceso al crédito para toda la cadena de suministro de fabricación aeroespacial.
La industria de la aviación tardará años en volver a los niveles de tráfico que vimos hace solo unos meses. Tenemos que prepararnos para eso. En la divulgación de ganancias del primer trimestre de hoy, anunciaremos una serie de pasos que estamos tomando para cumplir con esa nueva realidad. Específicamente, tendremos que reducir las tasas de producción de aviones comerciales:
- Esperamos reanudar la producción de 737 MAX a tasas bajas en 2020, aumentando gradualmente a 31 aviones por mes durante 2021, con incrementos graduales que correspondan a la demanda del mercado.
- Planeamos reducir la tasa de producción de 787 a 10 por mes en 2020 y a 7 por mes para 2022, continuando evaluando la tasa después de eso.
- También planeamos reducir la tasa de producción combinada del 777/777X a 3 por mes en 2021 y adoptar un enfoque medido para la rampa de la tasa del 777X.
- Las tasas de producción 767 y 747 se mantendrán sin cambios.
Hemos hecho un trabajo tremendo al aumentar nuestras tasas de producción y nuestras ofertas de servicios en los últimos años. Pero la fuerte reducción de la demanda de nuestros productos y servicios en los próximos años simplemente no respaldará los niveles más altos de producción.
Hemos trabajado duro para mantener la estabilidad de nuestra fuerza laboral, evitando despidos incluso a través de la puesta a tierra del 737 MAX.
Pero estas nuevas reducciones en nuestras tasas de producción y el impacto continuo de COVID-19 en nuestro negocio nos obligarán a reducir el tamaño de nuestra fuerza laboral. Lamento tener que entregar esta noticia, pero quería que la escucharas primero, y grabé un mensaje de video para que pudieras escucharla directamente.
Hemos comenzado a tomar medidas para reducir nuestro número de empleados en aproximadamente un 10% a través de una combinación de despidos voluntarios (VLO), rotación natural y despidos involuntarios, según sea necesario.
Eso es 10% en total para la empresa. Tendremos que hacer reducciones aún más profundas en las áreas que están más expuestas a la condición de nuestros clientes comerciales: más del 15% en nuestros aviones comerciales y negocios de servicios, así como en nuestras funciones corporativas.
Al mismo tiempo, la estabilidad continua de nuestras empresas de defensa, espacio y servicios relacionados nos ayudará a limitar la profundidad general del recorte. Y al final, debido a que hay tantos impulsores impredecibles para esta crisis, tendremos que monitorear continuamente lo que está sucediendo en nuestros mercados, y haremos ajustes cuando sea necesario para asegurar que estemos adaptando el tamaño de nuestro negocio a los cambios. demanda en el mercado.
Sé que esta noticia es un golpe durante un momento ya desafiante. Lamento el impacto que esto tendrá en muchos de ustedes. Deseo sinceramente que hubiera otra forma.
Tenga en cuenta que haremos todo lo posible para minimizar ese impacto y, a medida que tomemos estos pasos, seremos lo más justos y transparentes posible, y absolutamente honestos y respetuosos.
El programa VLO brinda a los miembros elegibles del equipo la oportunidad de salir de la empresa con un paquete de pago y beneficios. También brindaremos apoyo a aquellos afectados por despidos involuntarios, incluyendo indemnización por despido, cobertura de atención médica de COBRA y servicios de transición profesional.
También estamos haciendo cambios para comenzar la reestructuración desde la cima, por lo que estamos listos para la nueva realidad del mercado, reduciendo el tamaño de mi equipo al consolidar roles, simplificar procesos y enfocar las responsabilidades.
Tenga esto en cuenta: nuestra industria y nuestra empresa superarán esto. Los viajes aéreos siempre han sido resistentes a largo plazo, y nuestra cartera de productos, servicios y tecnología está bien posicionada para la recuperación que vendrá.
E incluso mientras lidiamos con esta crisis, estamos avanzando con nuestras prioridades para 2020:
- Estamos avanzando hacia el retorno seguro al servicio del 737 MAX en estrecha coordinación con la Administración Federal de Aviación de los EE. UU. y los reguladores globales.
- Estamos progresando en nuestros programas de desarrollo, incluidos el 777X, 737 MAX 10 y CST-100 Starliner.
- Continuamos apoyando a nuestros clientes de defensa con el progreso en nuestros futuros programas de franquicias, incluidos MQ-25, T-7A Red Hawk, MH-139A Gray Wolf y nuestro vehículo submarino no tripulado.
- Nuestro negocio de Servicios Gubernamentales está creciendo a medida que ganamos nuevos negocios y seguimiento con nuestros clientes de defensa global, quienes nos buscan para apoyar el desempeño de su flota y la preparación para la misión.
- Continuamos nuestro trabajo en el petrolero KC-46A. El resultado del acuerdo de este mes con la Fuerza Aérea de los EE. UU. sobre el Sistema de Visión Remota del buque tanque significa que el KC-46 se convertirá en el estándar por el cual se medirán todos los futuros aviones de reabastecimiento.
También me gustaría abordar las últimas noticias sobre Embraer: anunciamos el sábado que hemos rescindido el acuerdo que teníamos para establecer una asociación estratégica entre nuestras dos compañías. Trabajamos diligentemente durante dos años para finalizar la transacción, una que habría incluido empresas conjuntas comerciales y de defensa. Pero, en última instancia, no pudimos llegar a una resolución sobre condiciones críticas insatisfechas para el acuerdo en virtud de nuestro Acuerdo Maestro de Transacciones (MTA). Es profundamente decepcionante, pero habíamos llegado a un punto en que la negociación continuada ya no era útil, por lo que ejercimos los derechos establecidos en la MTA para rescindir el acuerdo.
Mirando hacia el futuro, continuaremos concentrándonos en lo que es más importante en Boeing. Seguiremos invirtiendo en el futuro. Continuaremos enfocándonos en nuestros valores e impulsando la seguridad, la calidad, la integridad y la excelencia operativa en todo lo que hacemos.
Confío en que superaremos este difícil período porque confío en todos ustedes. Y estoy orgulloso de ser uno de ustedes.
Por favor, mantente a salvo, mantente fuerte y continúa cuidándote a ti mismo y a los demás. Gracias por todo.
Dave
Boeing/CHICAGO, 29 de abril de 2020
