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Se alcanza un hito clave para el Ultrafan de Rolls-Royce

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Ultrafan. Juego de ventiladores de carbono de 140 pulgadas de diámetro. ©Rolls-Royce

Rolls-Royce ha alcanzado otro hito clave en su programa de demostración de la tecnología UltraFanTM al enviar la caja de cambios de potencia (PGB), desde las instalaciones de la empresa en Dahlewitz (Alemania).

La caja de cambios de potencia, que ha establecido un récord mundial de potencia aeroespacial en las pruebas, ha sido enviada al Reino Unido, donde se está montando el primer demostrador de motor UltraFan (UF001).

UltraFan supone un cambio radical en la sostenibilidad de las turbinas de gas, ya que ahorra un 25% de combustible en comparación con la primera generación de motores Rolls-Royce Trent. Para este rendimiento es fundamental el PGB, que tiene un diseño planetario y puede transmitir más potencia que toda una parrilla de coches de Fórmula 1 cuando funciona a máxima potencia. En las pruebas ha entregado 87.000 caballos de potencia o 64 megavatios, suficiente para abastecer a una ciudad de tamaño medio.

El motor de demostración, el mayor del mundo con un diámetro de abanico de 140 pulgadas, se probará este año en Derby (Reino Unido) y su primer funcionamiento será con combustible de aviación 100% sostenible.

Chris Cholerton, Presidente de Rolls-Royce Civil Aerospace, dijo: «Este es un momento tremendo para todos los integrantes del programa UltraFan, ya que damos otro paso adelante con el envío de la caja de engranajes de potencia. Estoy orgulloso de que estemos creando turbinas de gas mejores y más eficientes que serán una parte esencial del transporte aéreo durante las próximas décadas».

UltraFan, que es escalable para aviones de fuselaje estrecho o de fuselaje ancho, es un elemento clave del compromiso de Rolls-Royce de hacer más sostenible la aviación. Las turbinas de gas seguirán siendo la base de la aviación de largo recorrido durante muchos años, y la eficiencia de UltraFan contribuirá a mejorar la economía de la transición de la industria hacia combustibles de aviación más sostenibles, que probablemente serán más caros que el combustible de aviación tradicional a corto plazo.

Rolls-Royce/Marzo 10 de 2022

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