El USS Gerald R. Ford (CVN 78) llevó a cabo un abastecimiento de combustible en el mar (FAS), el 23 de marzo, marcando la primera vez que el buque ha recibido combustible para aviones jet propellant-5 (JP-5) de un buque de reabastecimiento en más de 11 meses.
El Ford recibió con éxito más de un millón de galones de JP-5 en el transcurso de tres horas desde el petrolero de reabastecimiento de la flota USNS Kanawha (T-AO 196).
El FAS comenzó con el Ford poniéndose al lado del Kanawha y disparando una línea para establecer comunicaciones y conectar las líneas de combustible. Una vez conectadas, las líneas de combustible se extendieron y tensaron y el Ford comenzó el proceso de abastecimiento de combustible.
«Llevamos a cabo horas de mantenimiento de la estación y de preparación para recibir combustible en nuestras estaciones de recepción y el equipo asociado», dijo la contramaestre jefe Alexa Macri, de Huntington, Virginia Occidental, asignada al departamento de cubierta del Ford. «La capacidad del Ford de recibir combustible mientras está al lado de otro barco nos permite permanecer en el mar más tiempo sin tener que reponer nuestro suministro de combustible».
Ochenta y cuatro marineros del departamento de cubierta del Ford y de la división V-4 participaron en el evento, ocupando varios puestos y realizando el mantenimiento de los equipos para garantizar que la evolución se desarrollara sin problemas.
«Todos los marineros del departamento de cubierta participaron en la evolución. Desde el equipo de vigilancia del puente, los encargados de las líneas telefónicas y de distancia, hasta el personal que opera en las estaciones que reciben el combustible, el puesto de cada marinero es fundamental para el éxito de la misión», dijo Macri. «El departamento de cubierta en su conjunto ha actuado con profesionalidad en todos los aspectos. Estoy muy orgulloso de su actuación».
El JP-5 de esta carga será esencial para abastecer de combustible a los aviones y vehículos que se están utilizando en la certificación de la cubierta de vuelo y las calificaciones del ala aérea.
«Sin combustible, el buque no podría prestar apoyo aéreo. No puedes moverte rápido sin combustible», dijo el Contramaestre Jefe de Aviación (Combustibles) Kenneth Cook, de Houston, asignado a la división V-4 de Ford. «La carga de combustible es un proceso complicado con muchas partes y piezas en movimiento, pero todos y cada uno de mis marineros ejecutaron su estación de guardia de forma impecable».
A medida que el Ford se acerca a su despliegue, evoluciones exitosas como estas demuestran que la tripulación está preparada para sus próximas certificaciones, inspecciones y evaluaciones.
«La carga de combustible es importante para nosotros como buque de guerra porque ayuda a nuestros pilotos a completar su misión», explicó Macri. «Los buques de guerra plenamente cualificados son letales y cada galón cuenta para realizar el trabajo».
Armada de EE.UU./ATLANTIC OCEAN. Marzo 25 de 2022
