Los pilotos e ingenieros de vuelo del E-4B asignados al 595º Grupo de Mando y Control de la Base Aérea de Offutt cuentan con un nuevo dispositivo de entrenamiento de última generación.
La División de Simuladores del Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea entregó el 1 de abril el primer simulador de alta fidelidad y movimiento completo diseñado para reproducir las operaciones de vuelo del E-4B y la capacidad de reabastecimiento aéreo.
Antes del desarrollo del nuevo simulador, el entrenamiento de la tripulación del E-4B dependía de un aparato de entrenamiento Boeing 747 no representativo del E-4B -ubicado en Florida- o de las limitadas salidas de entrenamiento disponibles debido a la gran necesidad operativa de la misión. Con una flota de aviones pequeña, este simulador proporciona una ventaja estratégica de formación, permitiendo una formación recurrente y de actualización, a la vez que se mantiene la disponibilidad de los aviones para las operaciones.
«Este simulador es el primero de su clase y es único», dijo el mayor David Meyn, jefe de sección del programa E-4B. «Proporcionará una capacidad de entrenamiento que no estaba disponible anteriormente y eliminará la necesidad de sacar los E-4B de las operaciones, lo que aumentará la disponibilidad de las aeronaves y reducirá las horas de vuelo».
La flota de E-4B desempeña un papel clave en la estrategia del Departamento de Defensa de los Estados Unidos.
Conocido comúnmente como el avión del «día del juicio final», el avión sirve como Centro Nacional de Operaciones Aéreas, y es un componente clave del sistema de mando militar nacional. En caso de una emergencia nacional que incluya la destrucción de los centros de mando y control del grupo, el avión proporcionará un centro de mando, control y comunicaciones para dirigir las fuerzas estadounidenses y coordinar las acciones de las autoridades civiles.
El nuevo simulador mejorará la formación de las tripulaciones y garantizará que estén preparadas para la misión.
«Con el simulador E-4B, las tripulaciones aéreas disponen ahora de una enorme capacidad que les permite adquirir destreza en los procedimientos de vuelo, así como practicar situaciones de emergencia peligrosas que no pueden realizarse en el avión», dijo Meyn. «Por ejemplo, apagar varios motores o practicar la recuperación en condiciones de pérdida no se intentaría en la aeronave, pero puede realizarse con seguridad en el simulador».
La División de Simuladores colaboró estrechamente con la Dirección de Transporte Aéreo Presidencial y Ejecutivo del AFLCMC -responsable de la recapitalización y el mantenimiento de la flota de E-4B- para garantizar que el nuevo simulador cumpliera con los requisitos de entrenamiento del Mando de Ataque Global de la Fuerza Aérea. La Dirección proporcionó la coordinación del nuevo comienzo, la aprobación y la financiación necesaria para el esfuerzo de desarrollo, así como la experiencia técnica del E-4B.
«Este es un gran ejemplo de cómo todas las partes, el mando que lo utiliza, el mando que lo adquiere y la pequeña empresa contratista, Cymstar, han trabajado juntos para conseguir una capacidad muy necesaria a tiempo y a un coste razonable», dijo Stefan Craw, jefe de la sección de Combate Aéreo de la División de Simuladores.
USAF/OFFUTT AIR FORCE BASE, Neb. (AFNS). Abril 07 de 2022
