El helicóptero UH-60V Black Hawk, dotado de la arquitectura OpenLift desarrollada por Northrop Grumman Corporation, ha recibido la autorización de vuelo por instrumentos (IFR) por parte de la Dirección de Preparación de Sistemas del Ejército de Estados Unidos. Esto permitirá a los pilotos volar el UH-60V en todas las condiciones meteorológicas.
«El logro de la aeronavegabilidad IFR es un hito importante para el UH-60V con OpenLift», dijo Lindsay McEwen, vicepresidente de navegación, puntería y supervivencia de Northrop Grumman. «Las tripulaciones aéreas pueden ahora experimentar las capacidades únicas de este avión de arquitectura abierta en todas las condiciones».
El UH-60V con OpenLift actualiza los helicópteros UH-60L actuales, sustituyendo la cabina heredada por un paquete de aviónica totalmente abierto, digital e integrado. La interfaz piloto-vehículo es casi idéntica a la del UH-60M, lo que permite una formación y un empleo operativo comunes.
Abierto, seguro y protegido, el UH-60V ha conseguido la aeronavegabilidad de su procesador multinúcleo, una primicia en un helicóptero Black Hawk del Ejército. Esto permite que los sistemas críticos de vuelo se separen de forma segura del software de misión y permite el uso de aplicaciones de terceros.
OpenLift ha sido demostrado en vuelo en el AH-64E Apache y puede extenderse a otras aeronaves de la Flota Perdurable, así como a las aeronaves previstas de Future Vertical Lift. Actualmente es exportable para el Black Hawk y otras plataformas.
Northrop Grumman/WOODLAND HILLS, Calif. Abril 18 de 2022
