Gulfstream Aerospace Corp. anunció hoy que el segundo y tercer avión de prueba totalmente nuevos, Gulfstream G700 ™ han despegado, avanzando aún más hacia la certificación y las entregas a los clientes del nuevo buque insignia de la industria.
El segundo avión de prueba de vuelo G700 realizó su primer viaje el 20 de marzo, partiendo del Aeropuerto Internacional Savannah / Hilton Head (SAV) y volando durante 2 horas y 58 minutos. El avión alcanzó una altitud de 45,000 pies / 13,716 metros y una velocidad de Mach 0.85. También partiendo de SAV, el tercer avión de prueba de vuelo voló por primera vez hoy, volando sobre Savannah durante 3 horas y 2 minutos. También alcanzó una altitud de 45,000 pies / 13,716 my una velocidad de Mach 0.85.
«El programa de prueba de vuelo G700 funciona muy bien, un reflejo de las extensas pruebas que realizamos en nuestros laboratorios de tierra», dijo Mark Burns, presidente de Gulfstream. «Los tres aviones de prueba de vuelo están funcionando exactamente como esperábamos, y eso nos ayuda a garantizar una certificación segura y exhaustiva de los aviones de mayor rendimiento, más espaciosos y tecnológicamente avanzados en la aviación de negocios».
Los tres aviones de prueba de vuelo han volado más de 100 horas desde el primer vuelo del programa el 14 de febrero. El G700 ha alcanzado una altitud máxima de 54,000 pies / 16,459 my una velocidad máxima de Mach 0.94.
Las pruebas de vuelo actuales se están utilizando para el analisis de expansión de envolventes, pruebas de aleteo, cualidades de vuelo y control de vuelo, así como sistemas mecánicos, vuelos a sistemas conocidos de control ambiental y de formación de hielo, entre otras pruebas.
El G700 presenta la cabina más larga, ancha y alta de la industria con 20 ventanas ovales panorámicas Gulfstream y hasta cinco áreas de estar, junto con una ultragalley con más de 10 pies de espacio en el mostrador y un compartimento para la tripulación o sala de pasajeros; una suite principal con ducha; y el único sistema de iluminación circadiano de ultra alta definición de la industria.
El G700 funciona con motores Rolls-Royce Pearl 700 y puede volar en su crucero de alta velocidad de Mach 0.90 por 6,400 millas náuticas / 11,853 kilómetros o en su crucero de largo alcance de Mach 0.85 por 7,500 nm / 13,890 km. El G700 también incluye el Gulfstream Symmetry Flight Deck ™ con las únicas barras laterales de control activo vinculadas electrónicamente de la industria; el uso más extenso de la tecnología de pantalla táctil en la aviación comercial; y el galardonado sistema de desempeño predictivo de aterrizaje de Gulfstream.
Gulfstream/Mayo 8 de 2020
