A partir de hoy, lunes 11 de mayo, el uso de protección facial durante el embarque y a bordo es obligatorio para los pasajeros de KLM. Los pasajeros deben asegurarse de llevar consigo la protección facial requerida. La tripulación de cabina, por supuesto, también usará protección facial.
La protección facial se refiere tanto a los cubre bocas no médicos como a los quirúrgicos. El cubre bocas debe ser lo suficientemente grande como para cubrir toda la nariz y la boca del usuario.
Por el momento, esta medida aplica hasta el 31 de agosto de 2020. A los pasajeros que no usen protección facial adecuada se les puede negar el acceso a bordo en la puerta de embarque. Los niños menores de 10 años están excluidos de la medida.
Para las aerolíneas, volar durante esta situación sanitaria significa operar en circunstancias excepcionales. El contexto actual exigeque se adopten una serie de medidas que KLM está aplicando para llevar a cabo su operación de manera segura y saludable para los pasajeros y la tripulación. La obligación de usar protección facial es parte de esto. Otras medidas incluyen que las aeronaves se limpien con mayor frecuencia y minuciosidad y que los momentos de contacto entre la tripulación y los pasajeros durante el vuelo sean mínimos. Además, los pasajeros en áreas de alto riesgo deberán completar una declaración de salud para evaluar si están en condiciones de volar.
El riesgo de contaminación a bordo de la aeronave es bajo. Las aeronaves actuales están equipadas con filtros de aire de partículas de alta eficiencia o filtros High EfficiencyParticulate Air(HEPA, por sus siglas en inglés), que proporcionan en la cabina aire limpio y de alta calidad con un alto grado de circulación de aire. El aire se reemplaza cada tres minutos gracias al sistema de suministro de aire incorporado en el avión. El flujo de aire en el avión va de arriba hacia abajo, lo que reduce aún más la posibilidad de transmisión horizontal en la cabina. Además, el aire fluye rápidamente, lo que no conduce a la dispersión de gotas de saliva. Además, todos los pasajeros se sientan en la misma dirección, por lo que hay poca interacción cara a cara, y los asientos forman una barrera para la transmisión hacia adelante o hacia atrás en la cabina.
KLM/Mayo 11 de 2020
