El sector de la aviación está sometido a una presión cada vez mayor por parte de los gobiernos, las organizaciones reguladoras y el público en general para que reduzca sus emisiones. Para ello, el sector se ha unido y se ha comprometido a reducir las emisiones netas de carbono a cero para 2050. Para conseguirlo en el plazo previsto, tanto los fabricantes como las aerolíneas tendrán que emplear nuevas ideas radicales y buscar soluciones «audaces y viables». Embraer está liderando el camino con su hoja de ruta de sostenibilidad y su plan de desarrollo de conceptos, anunciado a finales de 2021.
Comprometidos con un futuro sostenible
La hoja de ruta de Embraer abarca el desarrollo de productos, servicios y tecnologías sostenibles. Como dijo recientemente el presidente y consejero delegado de Embraer, Francisco Gomes Neto, «en Embraer reconocemos la urgencia de la crisis climática y estamos plenamente comprometidos con un futuro sostenible. Estamos redoblando nuestros esfuerzos para minimizar nuestra huella de carbono, manteniendo nuestra dedicación a la innovación de soluciones que tengan un impacto más amplio para nuestros clientes, nuestras comunidades locales y nuestras aeronaves.» En el Salón Aeronáutico de Singapur de este año,
Arjan Meijer, Presidente y Consejero Delegado de Embraer Commercial Aviation, considera que la innovación y las nuevas tecnologías desempeñan un papel cada vez más importante en el camino hacia unas operaciones más sostenibles: «Los aviones más pequeños van a ser las primeras plataformas en las que se introducirán nuevos sistemas de propulsión. Es porque podemos aplicar esos sistemas más fácilmente a pequeña escala, como los aviones regionales, y gradualmente poner la tecnología en aviones cada vez más grandes.»
¿Cómo evolucionará esta hoja de ruta?
El éxito de la hoja de ruta de Embraer dependerá de la preparación tecnológica para alcanzar los hitos clave. En la actualidad, el nuevo diseño del E2 de Embraer es el avión de pasillo único más eficiente en cuanto a consumo de combustible en servicio comercial, reduciendo las emisiones en más de un 30% en comparación con la generación anterior. De cara a 2025, Embraer está planeando el primer vuelo de su demostrador eléctrico impulsado por hidrógeno y, posteriormente, en 2026, el eVTOL, su vehículo de despegue y aterrizaje vertical totalmente eléctrico y sin emisiones, podría hacer volar a los pasajeros por las ciudades, transformando la movilidad urbana. Entre 2027 y 2030, Embraer aspira a que su E2 y su nuevo turbopropulsor, que ha cambiado las reglas del juego, vuelen en rutas regionales y sean 100% compatibles con el SAF. Con la sólida trayectoria de la compañía en el desarrollo de turbohélices con éxito, este avión está destinado a revolucionar el segmento, reduciendo las emisiones de CO2 hasta un 15% en comparación con otros aviones del sector. También será el primer avión comercial del mundo diseñado para funcionar con un 100% de SAF desde el inicio de la operación.
Se anuncia la familia «Energía»
En un evento especial celebrado en Brasil el pasado mes de noviembre, Embraer anunció cuatro nuevos conceptos regionales: la familia Energía. Con arquitecturas de propulsión totalmente nuevas que utilizan energías renovables, cada uno de estos aviones conceptuales pasará por una rigurosa fase de estudio, prueba y evaluación y, si todo va según lo previsto, el primer avión de producción podría entrar en servicio comercial a mediados de la década de 2030. En la siguiente década, alrededor de 2045, podríamos ver el primer vuelo del turbohélice de Embraer impulsado por hidrógeno y, finalmente, en 2050, el objetivo de Embraer es que un avión E2 o de tamaño similar impulsado por hidrógeno surque los cielos.
50 años de experiencia en el mercado
Sin duda, se trata de pasos audaces y ambiciosos, pero con más de 50 años de experiencia en el mercado regional, la eficiencia en la fabricación junto con una estructura de costes extremadamente competitiva, Embraer está en una posición ideal para aportar tecnologías disruptivas a las plataformas de aviones más pequeños. La empresa también está fomentando nuevas asociaciones y colaborando estrechamente con las principales universidades e instituciones académicas para superar los retos de la recolección de energía, el almacenamiento y la gestión térmica, así como explorando nuevas formas de hacer más eficientes las operaciones comerciales con sus clientes y gobiernos globales. Las próximas dos décadas serán apasionantes para la aviación regional y, para que el sector sea realmente sostenible, como está demostrando Embraer, los hechos hablan más que las palabras.
Embraer/Junio 10 de 2022
