La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (AESA-EASA en inglés) ha publicado normas para el funcionamiento de los taxis aéreos en las ciudades, la primera propuesta global de este tipo de normativa que se publica en todo el mundo.
El nuevo marco normativo propuesto está abierto a consulta pública hasta el 30 de septiembre de 2022, y abarca los ámbitos técnicos de la aeronavegabilidad, las operaciones aéreas, las licencias de la tripulación de vuelo y las normas del aire.
Complementan el material reglamentario de la UE existente para las operaciones de los sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS), el sistema de gestión del tráfico no tripulado conocido en Europa como U-space y la certificación de las aeronaves con capacidad de despegue y aterrizaje vertical (VTOL), así como las orientaciones de la AESA sobre el diseño de los vertiports.
«Con esto, la AESA se convierte en el primer regulador de la aviación en todo el mundo en publicar un marco normativo completo para las operaciones de las aeronaves con capacidad VTOL, que ofrecerán servicios de taxi aéreo y otros similares», dijo el Director Ejecutivo de la AESA, Patrick Ky. «La publicación refuerza el liderazgo que la EASA está mostrando en este ámbito de la innovación. Al mismo tiempo, hemos hecho todo lo posible para responder a las preocupaciones generales de la sociedad y a las expectativas de los ciudadanos de la UE en materia de seguridad, protección, privacidad, medio ambiente y ruido.»
Los fabricantes europeos han señalado a la AESA que estarán preparados para la certificación de aviones VTOL en los próximos años. Estas aeronaves permitirán nuevos conceptos de movilidad aérea en el marco de la iniciativa de ciudades «inteligentes, verdes y digitales» dirigida por la Comisión Europea.
Las últimas propuestas de la AESA establecerán un conjunto armonizado de reglamentos y normas a nivel de la UE para esta nueva movilidad aérea de personas y mercancías.
El objetivo general es fomentar el desarrollo de un nuevo ecosistema para la movilidad aérea urbana (UAM), lograr la integración segura de los UAS certificados y las operaciones de aeronaves con capacidad VTOL en la UE, y permitir a los operadores operar con seguridad las aeronaves con capacidad VTOL en el cielo único europeo.
En el desarrollo de sus propuestas de nuevas normas para los diferentes tipos de diseños y operaciones de aeronaves, la AESA aplica un enfoque gradual que está estrechamente alineado con el desarrollo real de la industria. Por ello, algunos desarrollos futuros (por ejemplo, las aeronaves con capacidad VTOL sin piloto humano a bordo) no se contemplan todavía en esta propuesta. La AESA los abordará con propuestas separadas cuando sea necesario y en función del progreso tecnológico.
EASA/Colonia, Alemania. Junio 30 de 2022
