60 millones de pasajeros, más de 700 rutas y más de 760 pedidos en cartera. Airbus celebra esta semana la entrega número 220 del A220, seis años después de su entrada en servicio. Un rápido crecimiento que pone de manifiesto el avance del A220 en el mercado de los pequeños aviones de un solo pasillo.
El A220 número 220 -un A220-300- fue entregado recientemente a JetBlue, el mayor cliente de A220 con 100 A220 en pedido y ya 10 en servicio. Más allá de un símbolo, el 220º A220 marca un importante hito para Airbus y su exitosa Familia de Pasillo Único, seis años después de que el primer avión -un A220-100- fuera entregado al operador de lanzamiento del Programa, SWISS International Air Lines.
Un avión que cambia las reglas del juego para el operador
Seis años después, el A220 sigue atrayendo a operadores y pasajeros, ya que ofrece tanto una gran flexibilidad -desde 30 minutos hasta siete horas de vuelo- como eficiencia -con un 25% menos de consumo de combustible y emisiones de CO2 y un 50% menos de huella acústica en comparación con los aviones de la generación anterior-. Y muchas compañías aéreas de todo el mundo, como Air Canada, Air France y JetBlue, han elegido el A220 para alcanzar sus objetivos medioambientales, como parte de un esfuerzo colectivo para liderar el viaje de descarbonización de la industria aeroespacial. Hasta la fecha, la familia A220 vuela con orgullo en las libreas de más de 15 aerolíneas en más de 700 rutas y 300 destinos en todo el mundo.
Abrir nuevos horizontes a los pasajeros
En los últimos seis años, el A220 ha sido capaz de desbloquear numerosas rutas para los pasajeros de América del Norte a Asia-Pacífico, África y Europa, conectando a unos 60 millones de pasajeros que disfrutaron de una cabina luminosa con grandes ventanas panorámicas y asientos más amplios, ofreciéndoles un confort superior y espacio personal. En el continente norteamericano, donde tiene su sede y se construye el A220, aerolíneas como JetBlue, Breeze Airways, Air Canada y Delta Air Lines, siempre se han centrado en la experiencia del pasajero, y el A220 encaja perfectamente con esa filosofía al ofrecer un verdadero confort de fuselaje ancho en un avión de pasillo único. También es el caso en Europa de airBaltic, con sede en Letonia, que vuela con una flota exclusiva de A220-300 desde 2020 y ha hecho del A220 su columna vertebral de operaciones, ofreciendo a los pasajeros una experiencia de vuelo única. En Estados Unidos, el A220 también es muy apreciado por proporcionar un servicio sin escalas entre rutas desatendidas a precios asequibles, ofrecer vuelos de punto a punto desde aeropuertos secundarios más pequeños y evitar los hubs para acortar los tiempos de viaje.
Satisfaciendo la creciente demanda
Con una cartera de pedidos del A220 que se ha duplicado con creces desde 2018, Airbus está ampliando su huella industrial para apoyar la creciente demanda del A220. Además de la línea de ensamblaje final (FAL) con sede en Mirabel, Canadá, Airbus amplió su capacidad de ensamblaje del A220 a la FAL del A320 con sede en Estados Unidos, ubicada en Mobile, Alabama, en enero de 2019. Más recientemente, Mirabel acogió una línea de premontaje adicional, convirtiéndose en la primera FAL de Airbus situada fuera de Europa. Esta expansión permitirá a Airbus duplicar con creces las actuales tasas de producción del A220 hasta 14 aviones al mes para mediados de esta década y satisfacer una necesidad del mercado que se estima que representará al menos 7.000 aviones en los próximos 20 años, en concreto debido a la actual aceleración de las necesidades de sustitución de la flota de aviones envejecidos. El A220 ha despegado y está en camino de un gran éxito, volando hacia un futuro apasionante, con el que los equipos de Airbus de todo el mundo están comprometidos.
Airbus/Julio 12 de 2022
