- La compañía de servicios de aviación 2Excel, que suministra aviones Beechcraft King Air personalizados a la Agencia Marítima y de Guardacostas del Reino Unido (MCA), ha contratado a Leonardo para actualizar el avión con nuevos y avanzados radares E-scan Osprey 30
- El MCA actualmente opera el radar E-scan Leonardo’s Seaspray 7300E, que ha demostrado ser altamente efectivo durante las misiones de búsqueda y rescate (SAR) y de protección de fronteras
- Leonardo es líder mundial en tecnología de radar E-scan y ha sido pionero en su uso en aplicaciones de radar de vigilancia. Tiene 30 clientes a nivel internacional, incluida la Marina de los EE. UU.
La Agencia Marítima y de Guardacostas del Reino Unido (MCA) se actualizará al último radar Osprey de Leonardo para apoyar misiones como búsqueda y rescate, protección fronteriza, pesca y otros. El radar Osprey 30 se instalará a bordo de los dos aviones Beechcraft King Air personalizados proporcionados al Reino Unido MCA por la compañía de servicios de aviación 2Excel con sede en el Reino Unido.
Actualmente, el MCA del Reino Unido está operando el radar Seaspray 7300E de Leonardo, que se ha empleado con gran efectividad en apoyo de las pesquerías regulares y las patrullas de contaminación en todo el Reino Unido. El radar viene equipado con la capacidad patentada de detección de objetivos pequeños de Leonardo, lo que le permite detectar individuos naufragados en el agua a larga distancia, incluso en las condiciones ambientales más difíciles y los diferentes estados del mar. Además, el radar brinda a los equipos de MCA la capacidad de identificar derrames de petróleo y contaminadores corruptos a muy largo alcance, de día o de noche.
2Excel se basará en este éxito al equipar el MCA King Airs con el radar Osprey de segunda generación de Leonardo, la última entrada en su gama de radares de vigilancia E-scan. Osprey se beneficia de todas las capacidades de la familia Seaspray de la Compañía al tiempo que agrega modos adicionales y capacidades optimizadas de imágenes terrestres y costeras. Esto hace que el radar sea ideal para operaciones en entornos mixtos, como a lo largo de la costa.
Tradicionalmente, los aviones de guardacostas han utilizado radares con campos de visión restringidos y capacidades de detección limitadas, lo que hace que las búsquedas sean laboriosas, intensivas y costosas. Los radares de Leonardo resuelven estos problemas. La compañía es líder mundial en E-scan, también conocida como tecnología AESA (Active Electronically-Scanned Array), que utiliza una matriz de cientos de pequeños módulos de radar para ‘dirigir’ un haz electrónico, en lugar de mover mecánicamente el radar para apuntar en un blanco. Con un radar Leonardo E-Scan, las tripulaciones pueden despegar, escanear en 360 grados y detectar, rastrear y clasificar casi instantáneamente cientos de contactos marítimos, lo que permite a las tripulaciones realizar tareas rápidas en aviones cooperantes para buscar profundamente un área de interés. Otras ventajas de E-scan incluyen confiabilidad extremadamente alta, ya que el radar puede continuar funcionando de manera efectiva a lo largo de una misión, incluso si fallan algunos de sus módulos de radar individuales. Los clientes en 30 países han seleccionado los radares E-scan de Leonardo, incluidas las familias Seaspray y Osprey; la Marina de los EE. UU. adquirió el radar Osprey 30 para su programa de helicópteros no tripulados Fire Scout.
Leonardo/Mayo 21 de 2020
