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Collins Aerospace anuncia nuevos pedidos para el sistema de hélice C-130 NP2000

Tiempo de lectura: 2 minutos
  • La Fuerza Aérea de Chile se convierte en el primer cliente internacional del C-130 NP2000
  • La integración del NP2000 en el primer C-130 internacional ya está completa
  • Las palas de material compuesto y el sistema de control electrónico aumentan el empuje y reducen el ruido y el mantenimiento
Nuevos pedidos para el sistema de hélice C-130 NP2000 ©Collins Aerospace

Collins Aerospace ha anunciado hoy que el primer C-130 de la Fuerza Aérea de Chile (CAF) se ha actualizado con éxito al sistema de hélices NP2000. La finalización de esta instalación marca un hito importante, ya que es el primer C-130 internacional actualizado con NP2000.

Según el pedido, Collins actualizará la flota de C-130 de la Fuerza Aérea chilena, incluyendo las variantes de los modelos C-130B, C-130E, KC-130R y C-130H.

«Esta instalación del sistema completo de hélices NP2000 marca la primera modernización internacional del C-130 para la Fuerza Aérea de Chile», dijo Quinlan Lyte, director senior de Sistemas de Hélice de Collins Aerospace. «Nuestro innovador sistema NP2000 incorpora sofisticadas tecnologías de última generación diseñadas para mejorar la eficiencia y aumentar la disponibilidad de la aeronave, así como para reducir la fatiga y la seguridad de la tripulación. Esperamos seguir trabajando con la Fuerza Aérea de Chile y otros futuros clientes internacionales para ayudarles a maximizar el rendimiento y la disponibilidad de su flota de C-130.»

Con sus ocho palas de material compuesto y el sistema de control electrónico de la hélice (EPCS), los sistemas de hélice NP2000 ofrecen varias ventajas en comparación con nuestros sistemas heredados, entre las que se incluyen: un aumento del empuje de hasta el 20 por ciento durante el despegue, una reducción del sonido de aproximadamente 20db en la cabina y una reducción de hasta el 50 por ciento en las horas de mantenimiento. Junto con las variantes del C-130, el NP2000 ha estado en servicio con clientes estadounidenses e internacionales en el Northrop Grumman E-2 y C-2 desde 2004, con más de un millón de horas de vuelo. También está previsto el uso de NP2000 en el P-3 Orion.

Collins Aerospace/Octubre 24 de 2022

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