En lugar del «azul» en la famosa canción de Rino Gaetano, podría ser «verde», el color simbólico de los aviones y helicópteros de Leonardo. Estamos hablando de la economía circular, que está recibiendo cada vez más atención como una nueva forma de gestionar la creación de valor alineada con las necesidades de sostenibilidad, gracias a la transición de un sistema lineal de producción y consumo a uno circular.
La pandemia de Covid-19 ha puesto mayor atención en el modelo de economía circular, que está en el corazón del Acuerdo Verde Europeo de la UE. Las empresas ahora están acelerando sus planes para: realizar importantes inversiones en innovación tecnológica y metodológica; implementar tecnologías digitales para gestionar negocios; establecer ecosistemas virtuosos con clientes y proveedores para desarrollar cadenas y mercados de suministro trazables, transparentes, abiertos y efectivos.
Reconocemos que ha llegado el momento de que los sectores de alta tecnología aeroespacial y de defensa, que están asociados con la producción de grandes estructuras con largos ciclos de vida (medibles en décadas), implementen y desarrollen rápidamente su propio enfoque para una economía circular. Una encuesta interna realizada por Leonardo en plataformas de ala fija y ala giratoria destacó cuántas actividades ya están operando en los estándares de economía circular, y estamos desarrollando otras posibles acciones para igualar la circularidad y la creación de valor.
Hasta la fecha, más del 70% de los aviones y helicópteros de Leonardo se fabrican con piezas metálicas reciclables. En cuanto a los helicópteros específicamente, hasta el 60% de los componentes pueden repararse en lugar de reemplazarse. Además, gracias a las tecnologías patentadas de vanguardia, Leonardo fabrica muchas partes estructurales de sus últimos productos utilizando materiales compuestos para reducir el peso y el consumo en aproximadamente un 15%, lo que tiene un impacto positivo en el medio ambiente como resultado de aproximadamente un 20% menos de emisiones y Un ciclo de vida más largo del producto. La adopción de la fabricación aditiva para componentes de aviones, como el M-345 o el Tiltrotor, también ahorra energía y reduce el desperdicio de producción hasta en un 60%.
Además, durante 2019 se realizaron más de 43,000 horas de capacitación virtual para pilotos de aviones y helicópteros, evitando más de 47,000 toneladas de emisiones de CO2 y reduciendo el desgaste de los aviones de entrenamiento. Además, la actualización intermedia de las soluciones de software y el reemplazo de solo componentes desgastados permite que la vida útil operativa de aviones, helicópteros y estructuras relacionadas se extienda a más de 20 años. En resumen, lo opuesto a la obsolescencia planificada.
Hasta ahora, se ha logrado mucho en términos de optimización del diseño para reducir la cantidad de materiales utilizados y extender la vida útil de los productos. Estas prácticas de economía circular pueden implementarse aún más mediante la extensión de la adopción de enfoques de diseño ecológico, ya utilizados por Leonardo para desarrollar el Tiltrotor Civil de Nueva Generación y la nueva generación de aviones regionales para programas internacionales, metodologías de diseño avanzadas, uso intensivo de fabricación aditiva. , implementación de nuevas tecnologías tales como monitoreo de uso y nuevos procesos para reciclar materiales compuestos.
Un caso de estudio se refiere al uso de nuevos materiales compuestos reforzados con fibra termoplástica, fácilmente reciclables, como parte de la inversión continua de Leonardo para cumplir con los estándares de economía circular y las mejores prácticas. Se han identificado otras acciones habilitadoras en un uso más extenso de las tecnologías digitales y la creación de un «ecosistema» con clientes y socios, para optimizar los procesos de recuperación y reciclaje de materiales de desecho.
En un escenario global que requiere una gestión más racional y sostenible de los recursos, el modelo de Leonardo, inspirado en las directrices de la Fundación Ellen MacArthur, pero diseñado para las necesidades de la empresa y los sectores aeroespacial, de defensa y de seguridad, está alcanzando su objetivo.
La economía circular es, de hecho, una de las áreas que se desarrollará en el Plan Maestro 2030 de Leonardo, presentado en 2019, que proporciona una nueva hoja de ruta de la compañía sobre innovación, investigación y sostenibilidad para enfrentar los desafíos del tercer milenio.
Leonardo/Mayo 26 de 2020
