El Grupo Emirates ha anunciado hoy sus resultados semestrales para su año fiscal 2022-23.
El Grupo ha anunciado un beneficio neto semestral para 2022-23 de 4.200 millones de AED (1.200 millones de dólares), un rendimiento semestral récord, y un cambio de casi 10.000 millones de AED desde las pérdidas de 5.700 millones de AED (1.600 millones de dólares) del mismo periodo del año anterior.
El Grupo también registró un EBITDA de 15.300 millones de AED (4.200 millones de dólares), lo que supone una notable mejora respecto a los 5.600 millones de AED (1.500 millones de dólares) del mismo periodo del año anterior, lo que ilustra su fuerte rentabilidad operativa.
Los ingresos del Grupo ascendieron a 56.300 millones de AED (15.300 millones de dólares) en los seis primeros meses de 2022-23, un 128% más que los 24.700 millones de AED (6.700 millones de dólares) del año pasado. Esto fue impulsado por la fuerte demanda de transporte aéreo en todo el mundo con el alivio y la eliminación de las restricciones de viaje relacionadas con la pandemia.
El Grupo cerró el primer semestre de 2022-23 con una sólida posición de tesorería de 32.600 millones de AED (8.900 millones de dólares) a 30 de septiembre de 2022, frente a los 25.800 millones de AED (7.000 millones de dólares) a 31 de marzo de 2022. El Grupo ha podido recurrir a sus propias y sólidas reservas de efectivo para hacer frente a las necesidades del negocio, incluidos los pagos de la deuda y los compromisos relacionados con la pandemia.
Su Alteza (S.A.) el Jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Presidente y Consejero Delegado de Emirates Airline y del Grupo, dijo «El rendimiento récord del Grupo en los primeros seis meses de 2022-23 es el resultado de la planificación anticipada, la respuesta ágil del negocio y los esfuerzos de nuestra talentosa y comprometida fuerza de trabajo».
«En todo el Grupo, la recuperación de nuestras operaciones se aceleró a medida que más países suavizaron y eliminaron las restricciones de viaje. Estábamos preparados y fuimos de los primeros en atender la fuerte demanda de los clientes gracias a nuestros sólidos planes de negocio, el apoyo de nuestros socios del sector y nuestras continuas inversiones en personal, tecnología y productos y servicios.
«Para los próximos meses, seguimos centrados en restablecer nuestras operaciones a los niveles anteriores a la pandemia y en contratar a las personas adecuadas para nuestras necesidades actuales y futuras. Esperamos que la demanda de los clientes en todas nuestras divisiones de negocio siga siendo fuerte en el segundo semestre de 2022-23. Sin embargo, el horizonte no está exento de vientos en contra, y estamos vigilando de cerca los costes inflacionistas y otros retos macro, como la fortaleza del dólar estadounidense y las políticas fiscales de los principales mercados.»
El jeque Ahmed añadió: «El Grupo espera volver a nuestro historial de rentabilidad al cierre de nuestro ejercicio financiero completo».
En consonancia con el aumento de la capacidad y las actividades comerciales, la base de empleados del Grupo Emirates, en comparación con el 31 de marzo de 2022, creció un 10% hasta alcanzar un recuento global de 93.893 a 30 de septiembre de 2022. Tanto Emirates como dnata también se han embarcado en campañas de contratación específicas para apoyar sus necesidades futuras.
La aerolínea Emirates
Emirates siguió centrándose en restaurar su red global de pasajeros y sus conexiones a través de su centro de operaciones de Dubái, reiniciando servicios y añadiendo vuelos para satisfacer la demanda de los clientes en todos los mercados.
En junio, lanzó servicios a Tel Aviv, un nuevo destino. Ampliando las opciones de conectividad para los clientes, Emirates lanzó acuerdos de código compartido e interlínea con 12 aerolíneas en los primeros seis meses de 2022-23: Airlink, AEGEAN, ITA Airways, Air Baltic, Air Canada, Bamboo Airways, Batik Air, Finnair, Royal Air Maroc, Sky Express, Sun Country Airlines y United Airlines.
A 30 de septiembre, la aerolínea operaba servicios de pasajeros y de carga a 140 aeropuertos, utilizando toda su flota de Boeing 777 y 73 A380.
Durante los primeros seis meses de 2022-23, Emirates recibió dos nuevos Boeing 777 de carga y devolvió un carguero antiguo de su flota como parte de su estrategia de larga duración para minimizar su huella de emisiones y operar con aviones modernos y eficientes. Dado que los nuevos aviones de pasajeros no llegarán hasta 2024, Emirates inició este mes su programa multimillonario para reequipar 120 aviones con sus últimos productos e interiores de cabina.
Emirates siguió introduciendo nuevos productos e iniciativas para los clientes con el fin de cumplir su promesa de «volar mejor», incluyendo la mejora de los menús en todas las clases de cabina y el lanzamiento de un nuevo programa de hospitalidad para mejorar la formación y la prestación de servicios. En agosto, Emirates lanzó su experiencia completa en Premium Economy con una respuesta enormemente positiva por parte de los clientes en sus vuelos a Londres, París y Sydney. Emirates tiene previsto introducir su producto Premium Economy en 5 rutas más antes de finales de 2022-23, a medida que más aviones equipados con estos populares asientos salgan de su programa de readaptación.
La capacidad global durante los seis primeros meses del año aumentó un 40%, hasta alcanzar los 22.800 millones de toneladas-kilómetro disponibles (ATKM), debido a la ampliación del programa de vuelos, ya que un mayor número de países ha suavizado las restricciones de viaje. La capacidad, medida en Kilómetros de Asiento Disponibles (ASKM), se incrementó en un 123%, mientras que el tráfico de pasajeros transportados, medido en Kilómetros de Pasajeros de Ingresos (RPKM), aumentó en un 265%, con un Factor de Asiento de Pasajeros medio del 78,5%, comparado con el 47,9% del mismo periodo del año anterior.
Emirates transportó 20,0 millones de pasajeros entre el 1 de abril y el 30 de septiembre de 2022, un 228% más que en el mismo periodo del año anterior. Emirates Skycargo elevó 936.000 toneladas en los seis primeros meses del año, un 14% menos que en el mismo periodo del año anterior, ya que la aerolínea volvió a transferir capacidad de sus «minicargadores» a las operaciones de pasajeros.
Los beneficios de Emirates en el primer semestre de 2022-23 alcanzaron un nuevo récord de 4.000 millones de AED (1.100 millones de dólares), frente a las pérdidas del año pasado de 5.800 millones de AED (1.600 millones de dólares). A pesar de un entorno cambiario desfavorable, los ingresos de Emirates, incluidos otros ingresos operativos, de 50.100 millones de AED (13.700 millones de dólares), aumentaron un 131% en comparación con los 21.700 millones de AED (5.900 millones de dólares) registrados en el mismo periodo del año anterior. Los buenos resultados de la aerolínea están impulsados por la fuerte demanda de pasajeros para viajes internacionales en todos los mercados y demuestran la capacidad de la aerolínea de planificar con antelación para satisfacer la demanda, activar la capacidad y atraer a los clientes con sus productos de alta calidad y su propuesta de valor.
Los costes de explotación de Emirates aumentaron un 73% frente a un crecimiento global de la capacidad del 40%, debido principalmente al sustancial incremento de los costes de combustible, que se triplicaron con creces en comparación con el mismo periodo del año anterior. Esto se debió principalmente a un aumento del 65% en el combustible, en línea con el aumento de las operaciones de vuelo, y a la duplicación de los precios medios del petróleo durante este periodo. El combustible, que era el mayor componente de los costes de explotación de la aerolínea en los ciclos de información anteriores a la pandemia, representó el 38% de los costes de explotación, uno de los ratios más altos de la historia, frente al 20% de los primeros seis meses del año pasado.
Impulsado por la fuerte demanda y el aumento de las operaciones durante los seis meses, el EBITDA de Emirates creció casi tres veces hasta alcanzar los 14.700 millones de AED (4.000 millones de dólares), en comparación con los 5.000 millones de AED (1.400 millones de dólares) del mismo periodo del año anterior.
dnata
En consonancia con el aumento del tráfico aéreo y de pasajeros en todos los mercados, las actividades de dnata en materia de carga y asistencia en tierra, restauración y venta al por menor, y servicios de viaje experimentaron un importante aumento de las operaciones. Esto impulsó un fuerte crecimiento de los ingresos en los primeros seis meses de 2022-23, sin embargo, el rendimiento general de dnata se vio amortiguado por la inflación y el aumento de los costes en todos sus mercados.
En el primer semestre de 2022-23, dnata aumentó su presencia con nuevos contratos de concesión a largo plazo para prestar servicios en Zanzíbar (operaciones aeroportuarias de dnata), y Ras Al Khaimah (Alpha Catering). Su división de Operaciones Aeroportuarias entró en el mercado alemán con la adquisición de Wisskirchen Handling Services, el operador exclusivo del Centro de Carga de Colonia Bonn; y adquirió la participación restante del 30% para asumir la plena propiedad de su negocio de asistencia en tierra en Brasil.
Para garantizar su preparación futura para prestar servicios seguros y de alta calidad a sus clientes, dnata se comprometió a destinar 100 millones de dólares a la implantación de tecnología e iniciativas ecológicas en toda su actividad, e invirtió 17 millones de dólares en sus operaciones en Erbil (Irak), incluyendo una instalación avanzada de cadena de frío, una instalación de mantenimiento de autobuses y un nuevo almacén de carga.
Los ingresos de dnata, incluidos otros ingresos de explotación, de 7.300 millones de AED (2.000 millones de dólares) se duplicaron en comparación con los 3.700 millones de AED (1.000 millones de dólares) generados en el mismo periodo del año anterior.
El beneficio global de dnata es de 236 millones de AED (64 millones de dólares), frente a los 85 millones de AED (23 millones de dólares) del año pasado.
Las operaciones aeroportuarias de dnata siguen siendo las que más contribuyen a los ingresos, con 3.500 millones de AED (944 millones de dólares), lo que supone un aumento del 37% en comparación con el mismo periodo del año anterior, ya que la demanda de los clientes ha seguido aumentando, especialmente en sus negocios de los EAU, Estados Unidos, Italia y Reino Unido. En el conjunto de sus operaciones, el número de giros de avión gestionados por dnata aumentó un 56%, hasta 347.581, y gestionó 1,4 millones de toneladas de carga, con un ligero descenso del 2%, lo que refleja que sus clientes aéreos se centran más en las operaciones de pasajeros.
Las operaciones de catering de vuelo y de venta al por menor de dnata aportaron 2.400 millones de AED (651 millones de dólares) a sus ingresos, con un aumento del 212%, gracias al fuerte incremento de la producción en Australia, Reino Unido y Estados Unidos para satisfacer la demanda de los clientes. El número de comidas subidas aumentó bruscamente en un 204%, hasta los 50,5 millones de comidas, tras los 16,6 millones del año pasado.
La división de viajes de dnata aportó 1.200 millones de AED (323 millones de dólares) a los ingresos, un 708% más que los 147 millones de AED (40 millones de dólares) del mismo periodo del año anterior, impulsados en gran medida por la fuerte recuperación de la demanda de viajes y las reservas en sus negocios de Oriente Medio y Reino Unido. La división registró un valor transaccional total subyacente de 4.700 millones de AED (1.300 millones de dólares), frente a los 726 millones de AED (198 millones de dólares) del mismo periodo del año anterior.
Emirates/Noviembre 10 de 2022
