El Servicio Suizo de Salvamento Aéreo Rega ha encargado un segundo lote de 12 helicópteros H145 de cinco palas que operarán desde sus bases de montaña. Sustituirán a la actual flota de helicópteros AW109SP. Este nuevo pedido sigue a un contrato inicial de nueve H145, anunciado en marzo de este año. Para 2026, Rega operará una flota totalmente Airbus compuesta por 21 H145 de cinco palas.
«Para operar eficazmente los servicios de rescate aéreo que salvan vidas en Suiza, entendemos que la capacidad de actuar de forma óptima en altitud es primordial», dice Bruno Even, CEO de Airbus Helicopters. «El H145 de cinco palas aterrizó en el Aconcagua, en Chile, una montaña de casi 7.000 metros de altura; ningún otro helicóptero bimotor ha logrado esta hazaña. Por eso estamos especialmente orgullosos de que Rega haya confiado en el H145 de cinco palas y haya decidido convertirlo en el único tipo de helicóptero de su flota para realizar misiones tan críticas.»
«Al seleccionar el H145 de cinco palas, nos aseguramos de que Rega seguirá pudiendo proporcionar a sus pacientes una asistencia médica fiable y profesional por vía aérea durante los próximos 15 años», afirma Ernst Kohler, director general de Rega.
Los H145 de cinco palas vendrán equipados con un sistema de navegación de última generación, especialmente adaptado a las necesidades del operador, que mejorará las capacidades de la misión y la seguridad de las operaciones. El sistema utilizará las nuevas capacidades del Sistema de Gestión de Vuelo GTN750 Xi de Garmin. Integrará y controlará un sistema multisensor que proporciona capacidades de navegación altamente precisas y fiables. Incluso en caso de pérdida de la señal GPS, el helicóptero navegará con seguridad gracias al sistema de navegación inercial de Thales. Esta solución potenciará aún más las prestaciones de navegación en condiciones IFR bajas y permite que el helicóptero esté certificado como procedimiento de navegación RNP-AR 0.1, que es el procedimiento de navegación más preciso en el entorno de los helicópteros. La configuración también incluye un nuevo polipasto de Vincorion que está siendo certificado en el H145 de cinco palas, garantizando los más altos estándares de seguridad.
Rega opera 14 estaciones HEMS en Suiza. El año pasado, las tripulaciones de los helicópteros llevaron a cabo 14.330 misiones, incluyendo el transporte de 471 pacientes de COVID.
La nueva versión del bimotor ligero H145 de Airbus, el más vendido, añade un nuevo e innovador rotor de cinco palas a la aeronave multimisión, aumentando la carga útil del helicóptero en 150 kg. La simplicidad del nuevo diseño del rotor principal sin cojinetes también facilita las operaciones de mantenimiento, mejorando aún más la capacidad de servicio de referencia y la fiabilidad del H145, a la vez que se mejora el confort de conducción tanto para los pasajeros como para la tripulación. En total, hay más de 1.600 helicópteros de la familia H145 en servicio, con un total de más de siete millones de horas de vuelo. Impulsado por dos motores Safran Arriel 2E, el H145 está equipado con un control digital del motor de plena autoridad (FADEC) y el conjunto de aviónica digital Helionix. Incluye un piloto automático de 4 ejes de alto rendimiento que aumenta la seguridad y reduce la carga de trabajo del piloto. Su huella acústica particularmente baja hace del H145 el helicóptero más silencioso de su clase, mientras que sus emisiones de CO2 son las más bajas entre sus competidores.
Airbus/Diciembre 05 de 2022
