El día de hoy ha aterrizado en el aeropuerto de Fráncfort el primer Condor A330neo nuevo de fábrica. El avión con matrícula D-ANRA es el primero de los 18 aviones de largo recorrido encargados que volarán para Condor como parte de la renovación de la flota. Se espera que el primer vuelo comercial tenga lugar este año desde Fráncfort a Mauricio, en el océano Índico. En las próximas semanas, otros destinos como las Maldivas o Punta Cana serán los primeros en ser atendidos.
«Hoy es un día importante para Condor y su futuro. La llegada de nuestro primer A330neo a Frankfurt marca el comienzo de una nueva era para Condor», declaró Ralf Teckentrup, CEO de Condor. «El consumo de combustible del avión de 2 litros es muy inferior a la media del sector y reduce las emisiones de CO2 en un 20% en las mismas rutas. Esto, junto con las tecnologías más avanzadas y los más altos niveles de confort, está abriendo el camino hacia el futuro y hacia una de las flotas más ecológicas de Europa».
El A330-900neo de Condor
La renovación de la flota de largo recorrido de Condor comienza con el primer A330neo nuevo de fábrica. Con el nuevo avión, la aerolínea vacacional más popular de Alemania apuesta por un mayor desarrollo innovador, una eficiencia extraordinaria y la máxima comodidad para el cliente al mismo tiempo. Con mucho más espacio, entretenimiento a bordo de última generación y conectividad por primera vez a bordo, los pasajeros empezarán sus vacaciones aún más relajados y con buenas sensaciones. El nuevo avión está equipado con los últimos motores de Rolls Royce y una aerodinámica especial. Gracias a la tecnología más avanzada, los motores Trent 7000 son especialmente eficientes y pueden funcionar con combustibles de aviación sostenibles (SAF). Entre otras cosas, esto se traduce en una reducción del 20% de las emisiones de CO2 y en un importante ahorro de combustible. El Airbus A330neo es el primer avión del mundo que ya está certificado para las reducciones reglamentarias de emisiones de CO2 que se aplicarán a partir de 2028.
Además, el avión está equipado con sistemas de vuelo y navegación de última generación, que han sido desarrollados especialmente para Condor con el fin de satisfacer los requisitos específicos del cliente. De este modo, es posible realizar procedimientos de aproximación y salida eficientes en cuanto a ruido y emisiones de CO2 incluso en aeropuertos especialmente elevados; además, Condor reduce la contaminación acústica hasta en un 60% con los nuevos aviones.
Condor/Diciembre 19 de 2022
