Hola todos.
En mi mensaje la semana pasada, hablé de hacer todo lo que esté en mi poder como CEO para asegurarnos de que podamos recuperarnos más rápidamente que cualquiera de nuestros competidores una vez que el virus es derrotado y la demanda comience a recuperarse.
Eso significa que tenemos que seguir planificando para lo peor. Pero al mismo tiempo, también tenemos que estar preparados para lo mejor. Después de todo, lo único en lo que estoy absolutamente seguro es que nuestros clientes quieren volar de nuevo y reconectarse con personas y lugares de todo el mundo. Y parte de la preparación para lo mejor significa pensar en los ajustes a corto plazo que tenemos que hacer para superar la crisis, así como en los cambios estructurales a largo plazo que nos permitirán prosperar una vez más.
Así que hoy, le pido a Greg Hart que tome la iniciativa en esos temas generales. Durante mi mandato aquí en United, Greg ha sido la roca con la que siempre podría contar como nuestro Director de Operaciones (COO). A pesar de tener centros en los mercados meteorológicos / ATC más difíciles de cualquier aerolínea en cualquier parte del mundo, pasamos a la cima de la industria en todas las métricas operativas. También invertimos en la experiencia del cliente y hemos estado haciendo las mejoras más grandes y recientes en la satisfacción del cliente de cualquier aerolínea en el país.
Pero ser el director de operaciones de United es un trabajo duro, 24×7. Greg me dijo el año pasado que quería comenzar a prepararse para la jubilación, pero aceptó pasar los próximos 12-18 meses preparando a sus sucesores. Y aunque ninguno de nosotros podría haber anticipado la crisis de COVID-19, acelera la necesidad de liderazgo en nuevas áreas.
Específicamente, le pido a Greg que se aleje de su papel como director de operaciones y se centre en cuestiones críticas a mediano y largo plazo, en particular, preparando el terreno para que United sea el líder mundial en innovación con respecto a la seguridad, la higiene, el funcionamiento y la eficiencia. Además, dependeré de él para continuar su trabajo en uno de nuestros objetivos más importantes: desarrollar estrategias para permitir flexibilidad en nuestra estructura de costos, incluidos los costos laborales. Nuestros costos no están diseñados para la incertidumbre a corto plazo de la demanda de viajes. La demanda podría bajar un 30% o un 70%. La mejor forma de sobrevivir a esta crisis es poder ajustar ágilmente el tamaño de la aerolínea, incluidos los costos de mano de obra, para satisfacer la demanda y, lo que es más importante, estar listos para recuperarse rápidamente cuando el virus sea derrotado. Creemos que estamos trabajando en ideas que ninguna otra aerolínea del mundo está considerando. Greg está especialmente calificado para ser un líder no solo para United, sino también en la aviación mundial, llevándonos al siguiente nivel en estos temas que son tan críticos para nuestro futuro.
Y eso significa que es hora de que otros miembros del equipo de Greg den un paso adelante, de una manera que sea consistente con nuestra planificación de sucesión, para ayudar a ejecutar la operación mientras Greg se enfoca en cambios estructurales más amplios y fundamentales en nuestro negocio.
Jon Roitman, actualmente nuestro vicepresidente sénior de operaciones aeroportuarias y de redes, asumirá el cargo de vicepresidente sénior y director de operaciones a partir del 1 de junio. Jon es la encarnación de nuestra cultura core 4 y nadie tiene una mejor idea del funcionamiento interno de nuestra operación. Hemos tomado algunas decisiones difíciles como organización e incluso debemos tomar decisiones más difíciles en el corto plazo, por lo que es más crítico que nunca que tengamos un líder del calibre de Jon, pensando únicamente en cómo nos mantenemos un paso adelante con este virus y su impacto en nuestra operación. Además de sus responsabilidades actuales, Jon ampliará su función para incluir operaciones de vuelo, operaciones técnicas y seguridad. Estoy seguro de que Jon estará a la altura de este desafío.
Como parte de estos movimientos, Sarah Murphy , vicepresidenta senior de United Express, y Jan Krems , vicepresidenta de carga, se mudarán a la organización de Andrew Nocella y Toby Enqvist vicepresidenta senior y directora de atención al cliente, informará a Brett Hart .
Hay tiempos difíciles por delante. Pero también hay destellos de esperanza: se espera que nuestro calendario baje un 75 por ciento en julio, una ligera mejoría respecto a mayo y junio. Si bien todavía no podemos ver la luz al final del túnel, aquí ya no está completamente oscuro.
Pero hay más trabajo por hacer y estoy seguro de que los cambios de liderazgo de hoy pondrán a United en una posición aún mejor para impulsar nuestros objetivos operativos a corto plazo, al mismo tiempo que crea un entorno en el que podamos volar más allá de nuestros competidores cuando vuelva la demanda.
Gracias por todo lo que haces todos los días para cuidar a nuestros clientes y a los demás.
Mantente a salvo y hablaremos pronto,
Scott
Scott Kirby , CEO
United/Mayo 27 de 2020
