All Nippon Airways (ANA), la mayor aerolínea japonesa y 5 estrellas durante diez años consecutivos, ha firmado un Memorando de Entendimiento (MOU) con ITOCHU Corporation y Raven SR Inc. para la producción y adquisición de combustible de aviación sostenible (SAF).
Raven SR, propietaria de la tecnología patentada Steam/CO2 Reforming para convertir diversos tipos de residuos locales, como residuos verdes, residuos sólidos urbanos, residuos orgánicos y metano procedente de residuos sólidos urbanos, en hidrógeno renovable y combustibles limpios, tiene previsto iniciar la producción comercial de hidrógeno en el primer trimestre de 2024. Raven SR tiene previsto iniciar la producción de SAF en California en 2025, con incrementos anuales hasta alcanzar las 200.000 toneladas en 2034. El suministro será producido por Raven SR en instalaciones previstas para los principales mercados mundiales de EE.UU. y Europa.
«Como parte de nuestras estrategias de transición climática, ANA se dedica a ser un líder de la industria con nuestros compromisos medioambientales. Este anuncio con ITOCHU y Raven SR será de gran importancia y apoyará nuestros objetivos de reducción de carbono a medio y largo plazo», dijo Hideo Miyake, Vicepresidente Ejecutivo de ANA responsable de Compras. «Esperamos trabajar juntos en colaboración en este importante imperativo empresarial de ser conscientes del medio ambiente y desarrollar soluciones locales que sean beneficiosas para reducir nuestra huella de carbono.»
«ITOCHU se enorgullece de trabajar junto con ANA y Raven SR bajo un firme compromiso hacia la neutralidad de carbono», dijo Masaya Tanaka, Presidente de la Compañía de Energía y Productos Químicos y Director Ejecutivo. «Seguiremos trabajando estrechamente en la producción y adquisición de SAF, y esperamos con interés el inicio de la producción en los próximos años, lo que ayudará a aumentar la utilización de SAF en la industria aérea.»
«Estamos agradecidos de que nuestro socio estratégico ITOCHU nos presentara a ANA para iniciar este acuerdo histórico de suministro de SAF a largo plazo que fomentará el crecimiento de Raven SR a nivel mundial y ayudará a ANA con sus compromisos de reducción de carbono», dijo Matt Murdock, CEO de Raven SR. «Esperamos que nuestro acuerdo con ANA para suministrar SAF en mercados estratégicos a nivel mundial permita comprar combustible local producido a partir de residuos locales. Vemos un interés creciente en dicha eficiencia y circularidad en la distribución de combustible renovable para la aviación y otros sectores del transporte.»
El suministro mundial de SAF representa actualmente el 0,03% del consumo total de combustible de aviación, debido a la escasez de materias primas, como aceites de cocina usados y sebo. La Asamblea General de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) se ha fijado el objetivo de lograr cero emisiones netas de CO2 de los aviones para 2050. Para cumplir este objetivo, la industria aeronáutica deberá reducir o compensar el 15% de sus emisiones con respecto a los niveles de 2019, a partir de 2024. A medida que la tendencia hacia la descarbonización de la industria aeronáutica siga ganando impulso, se espera que la demanda de combustibles de aviación sostenibles (SAF) también aumente en Japón.
La tecnología sin combustión de Raven SR ofrece una solución sostenible para la producción fiable y a largo plazo de combustibles renovables. Al utilizar residuos locales y regionales, el modelo distributivo de Raven SR produce combustibles más cerca de la demanda del mercado, lo que conduce a una mayor descarbonización y aborda los problemas medioambientales causados por los residuos en regiones específicas. Este enfoque mejora aún más la sostenibilidad y el impacto de la producción de combustibles limpios de la empresa. Se espera que el uso por parte de Raven SR de residuos como materia prima para su producción de SAF estabilice tanto el suministro como el precio del SAF.
El Grupo ANA se ha fijado el objetivo de sustituir al menos el 10% de su combustible de aviación por SAF para el año fiscal 2030 y de ser neutro en carbono para el año fiscal 2050. A través de nuestra iniciativa ANA Future Promise y otros esfuerzos, seguiremos trabajando proactivamente para incorporar iniciativas que reduzcan las emisiones de CO2 y persigan la sostenibilidad en la industria de la aviación para contribuir a la realización de una sociedad neutra en carbono.
ANA/Enero 17 de 2023
