Después de tres años difíciles debido a Covid y a un entorno económico y geopolítico complejo, ATR está preparada para crecer en 2023.
En el contexto de los problemas de la cadena de suministro en todo el sector, ATR entregó 25 aviones nuevos y 11 de segunda mano en 2022. No obstante, la flota mundial de ATR en servicio se aproxima ahora a las cifras anteriores a Covid, con 1.200 aeronaves en vuelo, y la cartera de pedidos actual se sitúa en unos sólidos 160 aviones.
El año pasado se crearon 150 nuevas rutas con aviones ATR. Como parte de su compromiso con la descarbonización, ATR realizó el primer vuelo con combustible de aviación 100% sostenible (SAF) de la historia con un avión comercial, y su flamante motor PW127XT fue certificado y entró en servicio. Al mismo tiempo, ATR avanzó con éxito en el desarrollo de su familia de aviones, completando el primer vuelo de prueba del ATR 42-600S (despegue y aterrizaje cortos) y lanzando un estudio de viabilidad para su concepto EVO de próxima generación. Estos logros ponen de manifiesto el compromiso con la conectividad, la sostenibilidad y la innovación que representa ATR.
La Consejera Delegada de ATR, Nathalie Tarnaud Laude, declaró: «El objetivo para 2023 es mantener nuestra posición como fabricante líder de aviones regionales, fijándonos como objetivo al menos 40 entregas, con la ambición de aumentar la producción a 80 aviones en los próximos años. Con su economía imbatible, sus últimas tecnologías y su incomparable rendimiento medioambiental, los aviones ATR son lo que los clientes necesitan para operar sus rutas de forma rentable, a pesar de la inflación y la incertidumbre energética. Lo que nos impulsa es que la aviación regional sostenible tiene el poder de mejorar vidas en todo el mundo, proporcionando conexiones vitales a comunidades y economías, lo que se traduce en aumentos del Producto Interior Bruto y del empleo.»
Ahora que se han levantado las restricciones a los viajes, la compañía planea aprovechar la elevada demanda de reemplazo – 1.500 turbohélices en los próximos 20 años -, acceder a mercados desatendidos como Estados Unidos, aumentar su presencia en el mercado de cargueros y explorar nuevas oportunidades, como las operaciones corporativas, gubernamentales y humanitarias.
ATR/Marzo 30 de 2023
